“实力拳拳到“肉” 针对评测途岳/RAV4荣放”

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【评价频道】如果将现在的汽车销量比喻为大蛋糕的话，德国裔日裔可以说是这个大蛋糕的基胚基。 这个说明不仅是为了证明整体销售额的庞大，也是为了说明德系日系在产品线层面的夯实储备。

这次选择了德国系日系suv的王牌上汽大众-途岳； 一汽丰田-rav4荣放，试图从外观上作为对象； 配置分解和详细客观的实测数据，并对它们进行面对面的应对。 这次的复印件真是奇怪。 因为从目前为止的市场验证来看，这两辆车是实力王者，从实力拳头到肉。 那么，当我们的镜头对焦时，能在这两辆车中找到一点点的美感吗？

其实一直以来，不同国家的造车企业和造车企业都有不同的理念，这种差异往往表现在外观上。 这也是普通客人对一辆车最先能捕捉到的重要新闻。 而且，长期以来，作为90后，自然会沉迷于充满大胆潮流的运动的外观。 但是，如果注意这两辆热门合资suv，就会发现两辆车的外观设计感的普遍性越来越深，也可以说是普遍性。 也就是说，可以满足很多顾客的审美眼光。 不管你说这是什么，都不能说没有个性。 不是这样，只有制造大多数人喜欢的车，才是真正考验功绩的。

先说一个论点，大众车型不是以前流传下来的概念老派，丰田车型也不是以前流传下来的概念内敛。 因此，这次还将选择途岳金330tsi四驱旗舰版国vi的2辆车的高配版。 rav4荣坏2.0l cvt四驱尊贵版，尽可能详细的对象。

如果忽视设计语言的水平，各种功能的积累不会让客户失望吧。 例如，自适应巡航、自动泊车和10.2英寸全液晶屏控制板是此版本特有的。 另外，除了入门级机型以外，还配备了大型全景天窗，所有led远近灯和led日光都是全系标配。 从配置上来说，途岳无疑是大众现有体系车型中最厚的一条路。

丰田rav4荣放的内部装饰设计并不像外观形状那样激进，整体风格展现出更强的理性。 中控台的线条感和水平感很强。 例如，有些地方有纹理设计等，但不知道是不是概率问题。 得到这个rav4我光荣了，但是做得没有想象中的好。

在主被动安全配置方面，途岳具有并行线辅助、疲劳驾驶提醒、自动停车； 实用性方面有方向盘换档拨盘、后视镜锁车的自动折叠下翻、内后视镜的自动眩晕防止、雨量检测式刮水器。 这些配置都不在rav4荣放，荣放的车道维持/偏离警报也不在途岳。

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作为合资企业品牌的suv，空之间的表现当然也是作为家用车需要考虑的地方，在车辆的三周部分，实际上rav4荣放还是有点特点的。 于是我控制变量。 车辆都是173厘米、68公斤的空之间的体验者乘坐，把前排调整到最低，然后肘弯三九点握方向盘前后调整到最适合坐姿，看看车辆在空之间的表现。