“不给对手留机会 试驾全新一代别克GL8 ES”

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【评价频道】说到国内mpv市场的基准模型，我相信90%的人会说gl8。 随着国内mpv市场的快速发展，各道路制造商开始重视这部分市场，涌现出众多实力型选手，目前对gl8的地位不构成威胁，但标杆模式只有保持产品的新鲜度，才能吸引越来越多的顾客 最近，我们迎来了新一代贝克gl8 es的到来。

目前新一代别克gl8有三个维度的产品线，其中gl8陆地公务舱(前身是我们熟知的胖头鱼)主要是25-30万元的mpv市场，是别克gl8产品的基础。 gl8 avenir艾维亚以优异的豪华质感面向最高级的mpv市场； 我们今天要试的gl8 es处于30-40万元的区间，是整个产品线的中坚力量。 这家厂商为这次更新推出了很多硬件材料，那么其实际表现能否让gl8继续成为mpv标杆车呢？ 今天用试乘体验说明。

新一代别克gl8 es售价29.99万-39.99万，本来在这个价位上几乎没有直接对手，但最近上汽大众推出了旗下首款mpv车型，显得威风凛凛。 威风凛凛的音量虽然和gl8 es一起，但其内部空之间可能没有gl8 es那么好。 另外，人体学方面的设置也是经验丰富的gl8 es要想更完美地表现出来，最重要的是，今后威风凛凛的售价和车型数量也不如gl8 es丰富，性价比不高。

随着别克gl8 es的到来，本来就是商业形象的gl8增加了青春。 有兴趣的是，在新一代gl8 es发布之前，制造商首先发布了最高级的GL8 Avenir Avenir Avia，然后选择了到达gl8 es。 考虑到gl8 avenir是以gl8 es为基础制作的，前者可以说是gl8系列中最奢侈的车型。 无形中可以引出gl8 es的豪华质感。 新一代gl8 es与老模特相比，通过调整外观细节的设计，进一步提升了这种青春感，可以说是紧跟当前时尚潮流而迅速发展。

(别克gl8 avenir 6座版) ) ) )。

在外观方面，也涉及其灯光配置。 首先，所有led水晶钻头都使用高性能ADM (高级直流模块)小型模块单元。 各ADM的尺寸是普通led透镜的1/5，但光学性能更好，并用类金刚石形状的光组形状非常珍贵。 新车尾灯也有很多场景。 全led尾灯使用翼展开式的设计，由91个led组成，是矩形几何环绕光型。 最重要的是，前面提到的前后大灯的配置是新一代的gl8 es标配全系的。

新一代gl8 es的装修材料依然很好，但光靠玩乐的材料和工作在当今智能化社会恐怕不合时宜。 由于这一代的gl8 es在智能配置上很下功夫，所以首先坐在车内时，会被它的双12.3英寸和中心控制一体化屏幕所吸引。 这种采用别克econnect 3.0互连技术的一体化接口是所有系统的标准配置。 econnect 3.0互连技术是车载娱乐、天使模块、智能驾驶控制模块、车身控制模块、博世ibooster电控制动助力器等9个核心模块的ota远程升级 可以说这一代的gl8 es能让坐在前排的司机朋友们高兴。

目前上市的机型以智能辅助系统为中心，新一代gl8 es在这一部分的配置上面临着客户的挑战。 除了最低搭载的车外，剩下的车都搭载了acc自适应巡航、sbza端死角报警系统等功能。 详情请参阅下表。 另外，对于资金充裕的朋友来说，购买最高级车的话，可以再花2万元购买高级智能驾驶辅助选项包，相当于前面提到的驾驶辅助系统的升级。

这一代gl8 es的车身长度比旧型稍有增长，高度稍有减少，但轴距没有变化。 因为这一代gl8 es的内部空之间维持着上一代的水平，依然是mpv的基准。 其中第二排独立座位是款待最重要的乘客。 因为该厂家在第二排独立座椅上具备靠背多方向电动调节、电动腿托/腰托等功能，另外两个航空空头枕可以向内折叠，乘客头部支撑更好。 为了便于后排乘客进出客舱，制造商为新一代gl8 es采取了以下措施。 例如，gl8 es除最低车型外，均配备智能夹双侧电动滑动门，后门门把手和内部配备侧滑门按钮。

前期，对新一代的gl8 es进行了详细的静态体验。 有兴趣的人请点击下面的链接。