“续航持久好上牌 测试北京现代领动PHEV”

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【评价频道】不知道突然的疫情打乱了多少人买车的节奏。 我周围有朋友。 平时坐巴士和地铁很方便，但是直到现在特别的时期，我才意识到有台车比较好。 事实上，不仅是个人，很多公司全面重启后，很多中小企业的老板也想增加购车。 不仅可以扩大业务，还可以为员工提供一点便利。 但是，这些暂时抱佛脚的打算放在三四线城市还不是问题，但放在一牌难求的一线北宽深，那真是个大问题。

买纯电动汽车还必须考虑能否安装充电站等问题，对于没有事先购买纯电动汽车的客户来说，着急购买确实是盲目的。 相比之下，插入混合动力车是个不错的选择。 可以处理车牌安装困难的问题。 另外，由于车的使用方法有点接近普通的燃油车，至少在充电不方便的情况下也能保证正常的采用。 我们今天带来的测试模型是北京现代去年推出的插电式混合动力汽车领先于phev。 我相信产品的力量是有限的，可以为许多渴望买车的朋友提供有用的参考。

值得一提的是，北京现代3月31日前在深圳和广州发放补贴2万元优惠，补贴后领先phev价格14.68万元起，并且有36期0息等优惠政策。 读完正文后，如果你觉得领先phev的测试成绩也令人满意，请挖掘这个优惠机会。

其实，说起新能源车的形状，很多人首先应该是其设计被夸大了。 至少和燃油车不同，购买者需要接受适应。 但是，领导phev的形式不需要任何适应。 因为外表是燃料车的形状。 只是增加了一点表示phev身份的要素。 例如，前后嘴唇下精巧的蓝色装饰线，以及表现低功耗的蓝光招牌。 从现代延续至今的时尚都市风设计，虽然不张扬，但是很低调，看着很舒服。

但是，如果你拿着它的设计和燃料版的领子瞄准，你会发现它们之间有非常多的不同。 中网的横向镀铬变得简单大方，前灯的形状和前雾灯的位置设计也不那么尖锐，很沉稳。 轮毂也变成了符合新能源身份的低风阻格式。 说实话，我在领舞phev上不怎么看到原来的体育风格。 那就像以前的滑板少年穿着正装，开启了自己的人生跨步之旅。

以phev为先导的装修设计基于燃料模型。 但是，从功能上来说，ev/hev模式的切换按钮变多，在中心控制面板和仪表显示器上可以显示行驶中的能量流动的图像等与phev相关的状况。 作为这辆台车的所有者，不需要改变车的习性，也不需要应对没有按钮的中央控制屏幕和很多复杂的系统操作，所有的功能都配置得很明确。 关于内饰的质感，只能说视觉上的塑料感还是不好用的，实际上在仪表台和门板上使用了很多保龄球技术，但是手感有点硬。 关于车辆水平的定位，这种表现也是主流。