“底盘提升明显 测试第二代传祺GS4”

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【评价频道】作为广汽祸最热门的车型，gs4的转型是整个企业品牌的头等大事。 为了在紧凑型suv市场争夺一席之地，车企一般使用一年一次、几年一次的换代来维持车型的热度，但只有祺的gs4在上市4年后正在考虑转型。 在笔者看来，这是厚积薄发，第二代祺gs4 (以下简称全新gs4 )必须集合企业品牌最美的设计、最先进的配置以及最强大的动力组合。 综合考虑价格的情况下，全新的gs4会怎么样，一起来看看吧。

新gs4搭载1.5t高功率发动机，是第三代270t发动机，最大输出功率124kw，峰值转矩265n·； m，热效率变成了36%。 目前祺gs5、ga6使用的也正是如此，其优势是低扭好，动力输出比较流畅。

新gs4具有优异的低扭矩，而且油门踏板极其敏感，只要稍轻一点就有向前发展的趋势。 令人惊讶的是，动力联系顺畅，驾驶员几乎没有注意到有换档的动作。 这很容易误以为是激进的车。 到了50-80km/h区间，要加快速度赶超就需要确保时间，感觉有点力不从心。 此时，将档位切换到s档，配合手动增减档位，就能恢复一点驾驶的乐趣。

作为广汽祸gpma模块化平台首创的车型，新gs4的悬架明显比上一代车型高级。 底盘更牢固，对细小路面的振动过滤得到了很好的解决； 在应对坑坑洼洼的路面时，有时也会给人一种像大型车的错觉，整个行驶过程很稳定。 悬架调整得比较软，提高了乘坐舒适度，但有点遗憾的是，连续转弯时，悬架的支撑性回弹有点不足，感觉车身明显侧倾。

新gs4的转向力可以在三种模式下进行调整，舒适度和标准相当轻，单手操作也很简单，适合日常驾驶。 方向盘留有一点虚位，符合私家车的定位。 车速达到中高速区间后，此时在运动模式下会更加合适，转向盘的虚位会减少，车辆的行驶稳定性也会提高。

新车隔音性能良好，抑制风噪能力强，随着车速的提高车内风噪没有明显增大。 另外，底盘的隔音也很好，走在粗糙的路面上，轮胎的噪音会很好地隔绝在车外。