“标杆式质感表现 试驾长安睿骋CC 1.5T”

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【新车试乘频道】随着国内汽车市场的迅猛发展，合资企业品牌的轿车越来越便宜地销售。 如果私家车企业不提高自己车型的质量，要占据市场地位就不容易。 因此，现在大部分私人制造商不得不使用更高的标准来开发新的车型。 就像即将上市的长安涡轮车cc一样，整体表现出的质感及其名字就像英语的壳母cc(Chinaclass )一样。

在什么都得看脸的时代，拥有高脸外观的车型几乎都能吸引人。 而且，随着买车的人们年龄的增长，以前沉稳的旧风格已经过时了。 这个新的涡轮增压器整个cc的外观设计充满了活力，以匀称的车身布局和优雅的线条描绘，展示了中级车应有的标杆气质。

前面的脸可以说是抄送设计的重点。 首先，网被大面积的镀铬吸引了眼球。 而且，无论从哪个立场看，都有不同曲面的形状出现在眼前。 另外，是呼吸的前灯。 车主一接近，前灯就会出现类似呼吸的效果。 请看“呼吸的眼睛可以体验与cc前灯的相互作用”。 最后可以说是有设计感的前灯。

侧面不长，但车身比例分配得当，配合优雅的腰线，豪车的形象逐渐显现出来。

到车身后部，首先车身的腰线停在两侧的尾灯上，这是设计的结束方式。 其次，灯具单元的内部线条也同样优雅，符合整车的设计风格。 另外，车的后部也用几条线绘制，形成了时尚的立体面。

就turbo lag CC内饰的设计风格而言，已经与其他长安汽车车型大不相同，走的是科技和时尚设计路线。 而且，在车内的材料和工作方面，长安也很吝啬，能接触到的地方都有很好的手感和外观，坐在车内，我甚至怀疑他是不是坐了豪车。

配置方面前卫的高科技配置不太多，但实用性也不差。 在中央控制台上竖立着一个大的中央控制台画面，无论分辨率的显示和操作方便与否，都能得到满意的回答。 高端机型还配备了语音控制系统和360度全景摄像头等，当然，中国人迷恋的全景大天窗也出现在长安、长安和长安的草莓cc上。

涡轮cc车内座椅可以说是目前自律型车中人体工程学最好的。 座椅的质感很硬，但两侧包容性很好，对车内乘客的紧贴度很高，同时座椅面积大，长途乘车不会感到疲劳。 后部整体() ) )/k0 ) )之间，不会到稍微加长车型的夸张程度，但通过实际体验( ( (/k0 ) ) )，一定能满足日常的采用。