“告别4AT时代 试驾2016款全新爱丽舍”

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【新车试乘频道】6at变速器换了新的后，新的爱丽泽让在意它的人们松了一口气。 这标志着东风雪铁龙除了在中国销售经典世嘉车外，还告别了4at时代，与老对手实现了势均力敌的竞争。 对客户来说，新的动力总成能带来更好的驾驶感受和经济性，但现实情况真的能如愿以偿吗？ 废话不多说，我试过了。

●期待已久的6at终于来了

虽然这次新爱丽舍的第一个变化是搭载了新的6at变速器，但是比起很多改装款在外观上的小骚动，新爱丽舍依然可以说是最有效的升级。 因为4at确实太压抑客户了。 当然，对制造商来说也同样热心。 从价格可以看出，自动档车都比原价格上调了2000元。 这个价格也是因为变速器的升级，手动档车的价格和旧车没什么不同。 因此，在外观设计和配置方面也没有任何变化，等不及发售。

●6at已经很普及了，但是全新的爱丽舍酶有什么特别的东西吗？

与旧型号相比，新伊利泽换了6at变速器确实是升级了，但在同级6at已经普及的情况下，该变速器也是最先进的。 由于雪铁龙与爱信最新的3代6at产品一致，许多同级产品依然是2代机型的情况不断增加。 不仅具备体育、雪地、手动挡三种模式，还具备坡度逻辑控制技术、换挡保持控制等多种技术，具有更合理的变速比，具有更高的传动效率。

●真的耗油量变好了吗？

由于条件有限，没有进行燃油经济性的实测，但是驾驶计算机提供的新闻可以参考旧的4at。 首先，日常采用的一些显著变化是转速比以往略低。 由于变速器更积极的换档逻辑，其转速可以在更低的环境下控制。 一般不会超过2000转，但是旧的4at很容易就能达到3000转。 这是6at引起的明显变化。 关于油耗的实际油耗，在拿到试乘车后进行实测。