“有一颗野心的绅士 试驾宾利欧陆GT V8S”

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【新车试乘频道】周一去金港试乘什么车？ 本特利。 本特利？ 那不是高级车吗？ 不是性能车。 试试看你在赛道上做什么。 跑一趟路，赚了脸就完了。 以上是周末和兄弟们吃饭时的对话。 虽然只是闲聊，但是能读出他对高级车的认识。 宾利价值高的企业品牌效应似乎抓住了每辆车特有的特征。

闪耀的企业品牌价值赋予了宾利极高的知名度，上百万的售价也注定了宾利只为少数人所有，只为少数人所理解。 虽然经常觉得够不到的东西和自己没什么关系，但不要太在意，知道认知就行了。 可能是因为我的兄弟们不太了解，下赛道只涉及超跑和性能车，完全不涉及高级车，但我想也有很多像他这样的人。 今天在金港赛道试乘以本特利高级跑车行业为主的欧洲gt v8s模型。 让我看看它是否适合这里。

虽然是主要的性能和运动，但不要让成千上万的人混淆了和欧洲gt同价位的奥特曼。 他们绝对是同类，但却是不同的路。 从外观上的差异可以看出，更优雅的欧洲gt并不像超跑那样纯粹、彻底的超高性能，也不那么偏执，不会为了性能而牺牲与性能无关的所有特征。 欧陆gt给我们带来和其他奥特曼一样的尊贵，带来马上就会变快的非凡动力，并且给我们带来享受般的舒适。 就像我同事之前说的，前提是感受速度，但是没有一个奢侈舒适的。

奥特马拉松比起欧洲棒球锦标赛就像玩具一样，随心所欲地出去玩，或走上马路或赛道溜走。 谁也不想长时间开着超跑在街上乱跑。 过度使用神经的驾驶控制感会导致精神紧张，全身都被勒住。 另一方面，欧陆gt就像随时能和你在一起的伙伴，你累了就放松。 想刺激却一起发疯。 更何况，这家伙不是谁都能拥有的。

其实我觉得选择欧陆gt的人不太在意那个空之间，但是好奇心的驱使下，想看看空之间有什么样的表现。 可以看出欧陆gt前排空之间很富裕，头部和腿部都不紧绷。

但是，后座空之间正如想象的那样，基本上只能保持非常规则和坚硬的坐姿乘坐。 极端弯背的设计在后部头部空之间不能表现得太好，前部座位背面的槽的设计也只能在某种程度上扩大有限的脚空之间。 当然，骑在空之间并不是性感身材的轿车们的优势。 能挂住眼睛就足够了。