“跨界越野 场地试驾域虎2.4T四驱柴油手动”

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评价频道家里有国产某企业品牌的双驱皮卡，但很少接触。 因为喜欢面子的我不会轻易碰上长相平凡的闪闪发光。 另外，驾驶它高速超车是因为没有轿车的力量。 除非必须要用那个，否则我不会闪闪发光。 这次我有幸参加了江铃域虎探索中华文化之旅的业主活动，深刻体会了大型皮卡的真正魅力。 江铃域虎皮卡越野性能怎么样？

江铃域虎是大号的皮卡，我们前面已经有其相关的试乘副本。 如果有有趣的东西，请点击下面的照片链接。 在此，对外观内饰和空之间不进行说明，但直接体验越野性能。

印象中皮卡是搬运行李的道具车，谁会把它拿去跨界呢？ 看过江铃虎闪闪发光，看到它高大凶恶的形状，就会觉得域虎不是闪亮的而是大型的suv吧。 这次我在场上试乘的是域虎的2.4t四驱柴油手动( lx )模型，越野性能让我再次认识到了它的闪亮之处。

●我们通过以下三个问题，初步了解了地域虎四驱的越野性能

问题1 :赛场如何体现畴虎皮卡的越野性能？

在这次比赛中体验了区域虎的越野性能，使用了危险下坡、危险爬坡、侧倾坡和v型沟4种地形，分别体验了区域虎柴油机2.4t四驱车的低速高扭和四驱性能。

问题2 :地域虎的低速高扭是如何表现的？

转速达到1600时，域虎可以发出290nm的最大扭矩，轻轻踩油门就可以感受到脚下的力量。 攀登30度陡坡时，将挡块切换到1速位置，使离合器和油门踏板分离，车辆攀登陡坡就不难了。

问题3 :江铃域虎使用什么样的四驱模式？

江域虎使用分时四驱，有双驱、高速四驱、低速四驱三种模式。 分时四驱是一种稳定性很好的四驱模式，目前很多硬派suv都使用这种驱动模式，可以确保车辆出色的越野性能。

●在越野网站上怎么操作？

此次越野赛有险下坡、险升坡、侧倾坡和v形沟，在陡坡上测试了扭矩的表现，在v形沟上模拟了交叉轴，测试了区域虎的四驱表现。 在看到区域虎越野的表演之前，我们首先要明白在这样的越野场上应该如何操纵区域虎，才能快速安全地完成越野。

1 .危险下坡

地区虎在危险的下坡路上，驾驶员首先将档位切换到1档，手动切换到低速四驱，然后松开离合器和制动器。 不需要踩油门踏板，地域虎可以利用自己低速高扭的特点，走慢下坡路。 在这种情况下，要加快速度，踩一点油门踏板也可以，但请控制螺距。 加油量太多的话，速度会过快，会从规定的路线上跳出来。

2.危险的上坡路

虽然在危险灯下的操纵和危险灯类似，但是操纵可以更大胆。 危险警示灯一档就可以加大加油的力度，转速达到1600转时，可以爆炸290nm的扭矩。 在30度的陡坡上很难打倒2.4t柴油机动力的磁畴虎，可以很容易地爬到陡坡的山顶。

/ s2/3.侧斜面

车辆上升到危险的上坡顶时，进入侧斜面。 侧斜面需要注意控制速度。 此时，由于车辆与斜面平行，车辆将侧倾到陡峭的斜面，似乎要翻车。 如果速度太快的话，进入翻车时有可能翻车。 所以，地域虎进入侧斜坡时，必须控制车速。

4.v形槽[/s2/]

v形槽类似于交叉轴，考验畴虎的四驱性能。 进入v沟需要控制车速，不能太慢。 不能太快。 太晚了，功率不足，不能通过； 太快了，扭矩太大，车轮打滑，陷入v形槽不能通过。 如果畴虎进入v形槽，最好稳定油门，以10公里左右的速度通过。