“对手的末日 深度测试奔驰S500L”

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【(/S2/)评价频道)/S2/)】全新的奔驰s级是班里最强的。 这是许多试用这辆车的人的共同看法。 即使再次试驾这辆车，我们也没能推翻这个观点。 不仅如此，它的优点还会在你更深入的体验中不断被发掘。

奔驰s班新鲜玩的太多了，自己擅长的部分越好，短板的地方也就越不是短板。 被认为无敌的理由就在这里。 这是发起全面攻击的节奏，在同行业竞争对手擅长的方面也有与pk的能力。 预计奔驰s级将在下一辆无更新换代的豪华车出现之前，独领风骚。

● 奔驰的新s级是否比对方强？

令人钦佩的是，新s级是自己的短，克他的长。 当然，所谓短是老金的弱点。 如果新的s级很强的话，这一代的车就看不到之前所有的不足了。 它比a8l和科技、和7系厚重，和xj奢华战斗，更和ls舒适，不完美。 挑剔的话，只会拉不出操控性，轻盈纤细，虽然有力量但有抑制性，不像xj和a8l那样隐藏着躁动的心，稍微刺激一下就会变得爽快。 在奔驰看来，豪华车可能没有那个必要。

竞争产品的第一步是摆事实讲道理。 在下一个副本中，我们先来看看新的s级竞争力。

● 看起来:气场很强，但重复率真的不高

奔驰s级的这次换代从外形上来看对比度不强，不像当初的a8l和7系那样有非凡的变化，对大家来说看起来比旧型号更舒适。 风格还是老样子，高端稳重，看到对方转向体育风格，奔驰s级坐着不乱。

奔驰s开车时感觉车身很大，但其实不大。 尺寸和同行业的竞争对手差不多，轴距也是3100毫米多的水平。 即使开了几天车，恢复率也出乎意料地低，只有奥迪和奔驰的几个老板盯上了它，当初a8l上市的时候却不是这样。 但是，如果真要把这辆豪华的车摆在一起看，奔驰s级的气场无疑是最强的。 但是，平时的话，恐怕是最不显眼的吧。

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●新s等级的最大突破在哪里？

高科技配置一直是奔驰的软肋，几乎所有车型都输给了这个，我们一直保守地表现着它。 西式这个词似乎只属于奥迪。 但是，我相信从新s级开始，奔驰就要回归科技感了。 奔驰这几年的努力都用在了s级上。 按照这个节奏，今后世代交替的其他奔驰系也会从中受益。 新一代的c类也是其中之一。

奔驰s级被称为世界上第一辆不用灯泡的汽车，用作照明的有近500个led，每个前灯采用56个led，每个尾灯也有35个，其次是4个作为雾灯。 剩下的300个led全部放在车内，作为照明和环境气氛灯使用。 灯光的功能也很丰富。 例如，光源灵敏度的自动调整、转向辅助等，知道的功能都在这辆车里。 但是，最重要的是晚上的照明体验。 奔驰s级的照明效果是我们测量的车里最强大的，感觉像白天一样明亮。 而且，其照射范围也必须比其他车大一点。 眼前几乎没有死角。

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奔驰s500l的门很有利，它是以前流传下来的限位结构，也就是开门后，不再是那种一级一级的效果，完全由阻尼控制。 好处是你能打开门到任何地方。 这不能是以前传下来的门。 缺点是门看起来有点重，一开始没有习性。 例如，一开门，就会感受到我们没有习性的惯性。 这个技术应该也是第一次被采用，但是奔驰的官方资料中还没有确定介绍，只能从操作体验方面展示。

奔驰s500l的轮胎配置在前面245/45 r19、后面275/40 r19。 搭载那个的4.7t没有宽度。 因为s400l的高配比也使用了这种规格的轮胎。 轮毂看起来也很普通，不像奥迪和宝马那样有个性。 s500l给人一种很沉稳的商务车的印象。

为了全面了解奔驰s级，有越来越多的试乘副本供您参考。 [/s2/]