“新手开无压力 抢先体验全新捷达手动挡”

本篇文章1110字，读完约3分钟

/ S2/]【评价频道】从拿到驾照开始，就没有开过捷克。 说实话，我真的很想再确认一下手动档车的驾驶味道。 不管怎么说，我学开车的时候是开旧车的。 它不仅能唤起我各种酸甜的校车回忆，而且它确实也很容易开车。 特别是在自己驾驶技术越来越熟练的时候，我想和这位老朋友再会聊往事。 也许是有缘吧，我接受了新捷克高原试乘活动的邀请。 我和这位老朋友重逢时，老朋友已经面目一新，没想到我们的重逢也增添了传奇车新生的色彩。

年12月，一汽-大众举行了新捷达试乘活动，再次走上1998年白山黑水捷达的试乘路线，同事黄荣嘉在活动中体验了新捷达1.6l的高配版车。 很遗憾，1.6l手动档车不提供给媒体试驾。 此次高原试乘是新捷达系列试乘活动的第二站，1.6l手动挡车型首次出现在媒体试乘中。 幸运的是，我正好分到了唯一的手动档车。 既然老朋友高兴地看脸，我就笑着答应了！

●外观:与自动档车相同的镀铬装饰少，比较朴素

在试乘新的捷克手动档车之前，我试图从车的外观上找到和摩托车有点不同的地方，但是绕着车转了一圈之后，什么也没得到。 两者之间在外观上没有差异。 但是，收获还是有的。 那是一汽-大众政府首次公布了新的捷克车身尺寸数据。

新捷克的机身镀铬装饰很少，整体非常朴素，我个人喜欢这种低调的风格。 新捷克作为一汽-大众的入门级车型，被定位为实用、耐用的经济模式。 添加镀铬装饰后，只能感受到鳗鱼暴发户的味道。

我这次试乘的是新捷克的1.6l手册豪华型，是手册中的顶级合身车。 装备有HantaiOptimo (自豪特马) k415型轮胎，是国产大众车的主力配套轮胎，这种轮胎在新石棉、新跑道、高尔夫6等车上也同样出现。

(/S2 )●内饰)成品的进步明显完全摆脱廉价的印象(/S2 ) )。

在这次试乘活动中出现的1.6l手动豪华型，其内饰风格明亮。 与现金捷达相比，新捷达的装修技术有了明显的进步，其水平相当于新宝来，完全摆脱了以往廉价的形象。

因为这个车型是顶级匹配，所以它的配置完全可以插手。 与自动停止的车一样，手动停止的车也配备了功能丰富的多媒体音响本体和自动恒温空调整。

●档位的表现:档位保持良好的手感

手动档车的体验点当然是档位的实际技能表现。 驾驶过大众手动档车的朋友，对大众现金手动档变速箱出色的换挡手感有很好的印象。 新捷克的新出现在其动力总成上，包括新ea211系列发动机、mq200和aq250变速器的匹配。

感觉就像在齿轮箱的齿轮和叉子上追加了缓冲材料一样柔软。 这个新班次的手感需要你自己体验一下再体会。

如果您想了解新捷克共和国更详细的外观装修新闻，请点击以下链接查看精彩的副本。 [/s2/]