“不仅有运动基因 PCauto试驾东南V5菱致”

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【评价频道】说起东南汽车，第一印象就是与三菱的深厚友谊，以及旗下车型所拥有的体育基因，但这次的东南v5菱有着不同的本领。 作为东南v系列的第二部作品，除了继续继承三菱的动力集团和底盘技术外，v5还搭载了semi多媒体交互系统和一票的科技配置，东南打算让v5成为最科技最智能的车。

东南v5菱致今年9月上市，售价6.98-9.38万元，搭载与v3相同的1.5l发动机，搭载5档手动或cvt变速器。 无论从名字还是尺寸来看，v3和v5的关系都很像蓝色和翼之神。 虽然汽车制造商不再以运动基因为卖点，但在试乘前的证明会上，工作人员强调v5在底盘中充分利用三菱evo的技术，v3的后继车将成为东南汽车征服crc的主力车。

( )外形)私家车就是这个味道) )。

我想没有人会对v5菱一见钟情，但确实没有复杂的线，没有氙气大灯，没有夸张的镀铬，没有大尺寸的轮毂v5很难让人眼前一亮。 v3还保存着蓝色的大量元素，但是从v5上不太能看到翼神的样子。 与翼神行政版的风格有点相似。

正面保存有多个v3的设计，似乎也想在东南创造v系列的家族风格。 虽然充实的前灯和简单的进气格栅没有什么特色，但对于私家车来说，这种低调很合适。

如果仔细观察这双大眼睛，会发现内部使用了比较受欢迎的线条装饰，但是没有镜头看起来就不美了。 另外，过大的尺寸似乎也影响了整体的和谐。 v5的前脸这样有点扁平。 雾灯和led日行灯，无论材质还是造型都接近改装店的水平，绝对是亮点。

v5的尺寸为4570毫米和times； 1770毫米和时间； 1475mm毫米，轴距达到2610mm毫米，在a级车中不是夸张，只能说东南特征总是不在这里。 但是，从屋顶的形状来看，v5没有强调动态的流线，平缓的屋顶在车内空之间也值得期待。

v5的侧面使用了双重腰线的设计。 一把从前车灯延伸到尾灯，两个门把手串起来了。 另一只与前后保险杠勾结。 这样谨慎的设计，如果你和我一样对任何流体雕刻不感冒，都会带来罕见的亲切感。

后侧45度可能是最让人联想到翼神的地方，类似的拥抱式后保险杠、相似度高的尾灯、刹车灯和雾灯的位置也十分接近。 重要的是，尾箱设计得和翼神一样厚，做出车身向前俯冲的姿势。

尾部的设计比车头更深地留在我心中。 也许可以和熟悉的翼神进行比较。 从视觉上看，用条纹状led装饰的尾灯和双马尾明显比翼神时尚。 只是，这个时尚似乎经不起严峻的考察，右侧的废气很有名。

轮胎使用的是马吉斯的企业品牌，型号为waltz ms360，规格为195/55 r16，作为注重驾驶舒适性的产品，v5的定位不是运动，而是成为有能力的轿车，这也反映了其终极需求。

( )总结) ):V5菱致的外形设计完全自主，再加上简单流畅的风格是重点。 更不用说led光源、细节镀铬装饰、模拟度高的双马尾排了。 当然，要说不足的地方，就是组装技术，但是实际体验后，感觉自主企业品牌没有特征。