“轻量化换取性能 试驾路特斯Elise和Exige”

本篇文章819字，读完约2分钟

[评价频道]在所有跑车都在加大力度孜孜不倦地追求的过程中，半个世纪的lotus汽车诞生了，但依然重复着轻量化和交换性能的设计理念。 几十年来，这个理念已经成为了吕特斯的核心价值。 与任何华丽的跑车相比，它简陋的内饰和布置都满足不了驾驶以外的虚荣心。 但是，你同样付出高价的目的只有一个，就是享受最原始最纯粹的赛车。

苔丝引进了elise、exige、evora三个系列的车型。 价格涵盖了69.8万元至368万元的区间。 这辆扩大了巨大跨度的车是evora gte，但是除了这辆最高的车以外，整个evora系统也在百万以上。 所以，选择evora需要在gtr、宝马m、carrera等众多跑车中选择，对大多数人来说需要勇气。 我们最清楚的是，路特斯主打的车exige和elise幸运的是在百万以内，相对来说比较容易接受。 我们今天试乘的也是这两系列车。

-------------请参见

外观:来自同一机箱的elise和exige的外形没有太大差异

迄今为止，elise是路特斯人气最高的车型。 到2000年，为了让elise更加强大，路特斯首次推出了exige。 虽然起源于与elise相同的平台，但性能接近赛车。 特别是新的exige s260完全是根据gt3比赛制作的，各个零部件都是竞技水平的装备，只要装上防滚动框架，就可以直接参加比赛。

elise和exige的机身大小相差不大。 两者看起来都非常小巧。 都是使用短轴距、宽轴距的设计，以实现更高速的稳定性为目的。 如果你想知道elise和exige的车身有多小，我们可以找辆熟悉的小车作为对象。 请参照下表。

标签-06-13

elise和exige使用的不是钢板机身，而是复合材料，质量更轻。 机箱采用一次性成型的铝材，不仅重量轻，而且与以前流传的焊接机箱相比，挤压成型的机箱更坚固。 除了内饰的简化外，elise和exige都达成了出色的轻量化车身。

标签-06-13