“环保志士 试驾混合动力君越eAssist”

本篇文章998字，读完约2分钟

[评价频道]别克君越上市已经有一段时间了，作为中级车追加混合动力的装置确实是惠及社会的事件。 环境保护的大道理我相信在当今社会谁都可以说个大概，但付诸行动真的是值得关注的。 此次别克hybrid的后续车型君越eassist以与国际基本同步的速度来到国内。 作为评价小组的一员，当然让我们来接近君越电子助手看看混合动力装置的加入给君越带来了什么样的变化。

外观、内部装饰的变化很小

如果不看挂在车前的汽车铭牌，从图中的这个角度几乎分不清是君越普通版还是eassist版，和普通版相比君越eassist看起来没什么变化。

君越eassist混合动力车在前格栅的下部增加了主动气流调节装置。 智能格栅根据车速和发动机水温的变化自动控制格栅的开闭，减少风阻系数降低油耗。

君越eassist在外观上与普通版最不同的是位于车型表示后面的e形标志。

君越eassist的底盘安装了大面积的护甲，使底盘的通过气流更加顺畅，空全面提高了燃气效率，还提高了燃油经济性。 另外，国产君越eassist的后悬架组件仍然是铝制的，油箱容积为70升，不像美国版那样使用只有60升的小油箱。

君越eassist使用了固特异的低滚动阻力绿色轮胎，尺寸也从以前的245变更为现在的215/55 r17，减轻了车辆的理论负荷，也有助于降低油耗。

君越eassist在装修方面也与普通版略有不同，第一变化集中在仪表板、驱动电脑、空面板操作键上。

君越eassist的空调整控制区域中添加了环保键。 节能钥匙即使发动机停止，也可以继续向空调整供给电池。 此外，正常行驶时，如果在eco模式下调整空系统，为了减轻发动机运转的负荷，电力会下降。

君越eassist仪表板最大的变化之一是增加了eco效率指示表。 指针偏左时表示处于能量收集状态，相反时表示能量输出状态。 该仪表包括时速表下的电子助手效率表和转速表上的自动停止( autostop )指示器。 控制板中央的驱动新闻中心( dic )还配备了实时显示电子辅助系统业务模式和高性能锂电池充电水平的功率流测量表，动画展示了功率流的方向。

君越eassist的115v高性能锂电池安装在尾箱上，在一定程度上占据了尾箱的空之间，但君越eassist的尾箱空之间仍然能够满足日常的采用诉求， 为了进一步减轻重量达到节能效果，君越电子助手不提供备用轮胎，而是提供一整套补充轮胎的工具。