“日产ProPilot 2.0驾驶辅助系统 可解放双手”

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【领域频道】近日，日产汽车发布了升级版驾驶辅助系统propilot 2.0智能控制先导技术。 propilot 2.0结合了导航系统和高速公路自行车道的全自动驾驶功能4，允许驾驶员在高速公路上驾驶时，双手离开方向盘。 该系统将于今年秋季优先应用于日本市场，并安装在skyline (国内:英菲尼迪q50 )上。

●什么是propilot 2.0？

propilot 2.0智能控制导航技术用于高速公路驾驶，涵盖从匝道到出站的过程，配合车辆导航系统采用，帮助车辆在指定道路上按预定路线行驶，在自行车道巡航状态下，

●如何采用的方法？

在新系统生效之前，驾驶员需要在导航系统中设定目的地，并预设行驶路线。 车辆进入高速公路后，新系统中的导航驾驶将生效。 在走既定路线的情况下，系统辅助驾驶员在到达既定路线的高速公路出口之前，走多车道的高速公路。 另外，该系统还可以辅助超车、变更车道、下车道等操作。

propilot 2.0智能驾驶技术在指定车道巡航时实现自动驾驶，允许司机将双手离开方向盘。 车辆驶近或超车时，根据导航系统提供的新闻和360度传感器，评估进入支路或超车的适当时机。 直观的声音和视觉提示会提醒驾驶员将双手放回方向盘，并通过钥匙开关确认上述操作是否已经开始。

●实务原理

车辆通过摄像头、雷达、声纳、gps和3d高清地图数据采集车辆周边环境的360度实时新闻和车辆在道路上的准确位置。 propilot 2.0智能控制飞行员技术利用这些新闻为驾驶员提供平稳的驾驶体验，就像经验丰富的驾驶员驾驶汽车一样。 另外，驾驶室内的监视系统将持续监视驾驶员的观察力是否集中在道路上。

●第一应用场景

1、导航系统启用时(进入高速公路，按照导航系统默认路线行驶)，车辆通过语音和视觉提示向驾驶员发出警报。 驾驶员通过操作钥匙开关可以打开导航驾驶。 激活后，系统将帮助车辆在指定车道的中央行驶，与前车保持一定的距离，以驾驶员设定的速度行驶。

2、在自行车道上行驶时，驾驶员的观察力要集中在前方的道路上，做好随时应对发生的道路和交通状况的准备。 或者根据车辆的需要交接和操作方向盘，实现双手离开方向盘的自行车道的自动驾驶。

3、前方车辆行驶速度慢于驾驶员设定速度时，系统认为可以超越前方车辆，并通过语音和视觉提示通知驾驶员。 在这种情况下，驾驶员将双手放回方向盘，通过操作钥匙开关进行同意超车的评价。 司机确认后，车辆顺利进入超车车道。 如果是超速前方速度较慢的车辆，系统将返回行驶车道进行评价，指示驾驶员返回原车道。

4、变更车道时，驾驶员必须双手握着方向盘打开转向信号。 如果系统判断可以变更车道，车辆将变更车道。

5、车辆接近预设路线的高速公路出口时，车辆通过语音和视觉提示通知驾驶员导航驾驶结束。 车辆进入高速公路出口匝道后，系统将解除，车辆的控制权将完全交还给司机。

目前，已有35万多辆日产企业品牌车辆搭载了propilot智能控制先导技术，这也为该技术下一阶段的快速发展propilot 2.0智能控制先导技术在日本市场的宣传奠定了坚实的基础。 (文)熊睡锋) )。

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