“本田将大幅削减全球车型衍生版/地区特供车”

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【领域频道】最近，本田在总部青山大厦召开了事业方针证明会。 本田接下来将整理产品线，减少小车型的再细分阵容。 也就是说，将舍弃地区的特殊车型和派生车型的数量。 董事长兼总经理八乡隆弘在会议上表示，到2025年，本田全球车型衍生车数量将减少到目前的三分之一，调整后的主力将放在思域、雅阁、cr-v、飞度等全球车型上。

飞度

八乡隆弘就任社长后，重视产品的竞争力，加强了企业各地区之间的协调合作。 目前，本田车型分为全球车型和地区专用车型。 目前，思域、雅阁、cr-v、飞度(中国港澳地区、欧洲、东南亚等地称为jazz )、板智)中国和日本采用这个名字，其他地区称为hr-v ) ) 5种车为本田世界汽车的 在地区车型专用方面，日本市场专用的轻型汽车( k-car ) n-box、北美市场专用的pilot、以及我国市场专用的凌派和冠道、南美等市场专用的wr-v等车型的销售情况也很好。

雅阁

但是，本田近年来过度应对了世界各个地区特有的诉求，目前全球以车型为基础的衍生版本和地区特供车型数量过度冗余，大大降低了开发、生产、销售的效率。 八乡隆弘先生补充说。

CR-v

这位本田董事长兼社长提出，未来将在日本以外的6个地区(北美、欧洲、中国、亚洲-大洋洲、南美、非洲-中近东)，就其中市场诉求和环境规制相近的地区推进商品阵容的共享化。 到2025年，本田将全球车型衍生的车型数量削减到目前的1/3，地区特供车型也将削减其数量，以集中各方面的资源，改善开发、生产、销售的效率。

冠道

另外，八乡隆弘还提出了被称为本田建筑的新理念。 这个理念的核心是汽车制造行业，要加强汽车企业内各部门之间的合作，在从计划、开发到生产的汽车制造各行业进行改革创新，提高生产效率。 本田今年发表的新全球机型将是应用本田架构理念的首款机型。 在这一理念下，本田未来将提高不同车型之间的零部件通用率，本田也将越来越多的能源投入到新技术的研究开发中。 (文)吴昱首次) )。

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