“戈恩与日产爱恨交织十九年 联盟合并成迷”

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【领域频道】年11月19日，原日产汽车董事长、雷诺董事长兼首席执行官卡洛斯·； 戈恩因涉嫌过少申报自己报酬而被逮捕，打破了原本的平静，就像闪电一般。 曾经让日产起死回生，获得雷诺-日产-三菱联盟的商界巨星被推到墙上，类似戈恩的比恩也在日本推特热播，全世界的网民们都像追剧一样等待着事情的最新进展。

戈恩为什么会发生东窗事件？

11月19日，毫无防备的戈恩被东京地方检察院特搜部在羽田机场逮捕。 理由是违反了金融商品交易法的虚假记载有价证券报告书。 之后，日产迅速召开新闻发布会，高恩在有价证券报告中指出为私设目的支出投资资金、为私设目的支出经费、[/s2/]为私设目的经费

实际上，联盟灵魂人物戈恩除日产外，还分别从雷诺、三菱领取巨额报酬。 财政年度，戈恩日产获得约7亿3000万日元，雷诺获得740万欧元，三菱获得2亿2700万日元。 屈指可数，戈恩每年总共可以拿到近2亿元的优厚工资，这样明显高于领域水平的薪酬引起了包括法国政府在内的各股东的高度重视。 之后，戈恩为了控制股东的情绪，没办法同意降低30%的工资。

但戈恩却发现了挪用公款购买跨国公司个人房产、支出经费的问题，戈恩的种种行为直接点燃了这次事件的导火线。 背后行动的是日产汽车方面。 日产表示，戈恩的被捕以日产的内部指控为开端，展开了历时数月的内部调查，最终触及了日本政府。

东京地方检察院表示，戈恩在日产汽车证券的报告书中公开了比实际少的约49亿8700万日元的报酬(约3亿元)，涉嫌违规支出总额尚未公布，考虑到事情的严重性，等待戈恩的将是10年以下的有期徒刑和巨额罚款。

戈恩被逮捕后，发生了一连串的蝶泳效应。 首先是股价的双重下跌。 雷诺股价当天下跌8.43%。 另一方面，日产和三菱的股价均有振荡，收盘价日产下跌5.85%，三菱下跌5.56%。 11月22日，日产宣布罢免戈恩会长和董事长等职务，但雷诺方面表现谨慎，维持戈恩会长兼首席执行官的职务。 今后雷诺、日产、三菱有必要尽快平息事态，平准一系列的危机宣传活动，实现平静过剩。

随着戈恩被俘后黯然退场，他的成功者、商界精英瞬间崩溃。 要知道，在此之前，他活跃在各个国际论坛上，是与法国总统亲密的世界人物，但最有名的是，他一手拯救了岌岌可危的日产，成为日产的救世主。

戈恩和日产的故事从1996年开始。 卡洛斯&米德； 戈恩当时是雷诺首席执行官路易·； 在louis schweitzer的介绍下进入雷诺，负责采购、研发、工程和制造业务，以前曾担任米其林北美分部首席执行官。

1999年代末，汽车领域掀起了重组收购的飓风，例如福特在1999年收购了沃尔沃轿车。 同年，大洋彼岸的日产正走在破产的边缘，净负债达200多亿美元，从1991年到1999年连续亏损8年。 这时日产的白武士登场了。

1999年3月，戈恩主导的雷诺汽车向日产抛出橄榄枝，为日产提供一定资金，更换日产36.8%的股份。 雷诺-日产联盟这艘友谊的小船正式启航，戈恩和日产的情缘也正式萌发。

同年，戈恩就任日产coo，不久公布了著名的日产复兴计划( nissan revival plan，nrp )。 一是2000年度扭亏为盈。 二是2002年营业利润达到或超过销售额的4.5%；三是2002年将汽车业务净负债降至7000亿日元以下。

因此，戈恩提出了雷同的改革，最多媒体转载的杀手锏是压低价格，派出价格杀手。 当时，日产全球14%的约2.1万名员工将关闭位于日本的日产五家工厂，最初被解雇； 转让日产航空业务等非汽车板块，包括简化供应商体系和股权结构，将原1300家零部件供应商压缩为600家。

就像这种开源节气门操作一样，今年去世的菲亚特·克莱斯勒( fca )集团的前ceo塞尔吉奥·； 马乔在2003年菲亚特连续亏损也成功复制，万全。

不久，接到戈恩掌舵的日产开始慢慢恢复，2000年财政年度实现27亿美元的盈余，终于在2001年5月实现赤字跌落，成功改造了保守闭塞的日产，戈恩实现了梦想中的复兴大计。 2001年6月，戈恩顺利晋升为日产首席执行官。 在随后的四年中，日产还清了企业所有2万亿日元的债务，戈恩也开始在汽车领域崭露头角。 2005年，戈恩晋升为雷诺汽车总裁和第九任首席执行官，双首席执行官的职业生涯正式开始。

价格杀手可能不足以完全概括戈恩的伟大成就。 他让日产汽车陷入绝境，并将其培养成了世界上利润率最高的汽车企业之一。 如果没有当初戈恩和雷诺的出现，日产今天也不被归类为日系三强，成为世界第六大汽车企业。 戈恩当时被认为是日本低迷经济的超级英雄，2004年被日本明仁天皇授予蓝绶奖章，民间也生产漫画书为他疯狂打call。

在上面的漫画中，日产在实施复兴计划之前，缺乏个性、企业品牌效应、明确的定位，但日产首要强调的是要制造在保证性能和燃油经济性的基础上，提高顾客驾驶体验的汽车，这一点是日产对汽车领域和复兴日产的见解。