“风云五十载 东风汽车怎么在巨变中突围？”

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【领域频道】在没有东风汽车，就没有十堰的今天，这是山城十堰的真实写照。 1969年，随着中国第二汽车工程(东风汽车的前身)的到来，四省交汇的山沟十堰开始改写自己的命运，脱胎为中国的大汽车之城。

岁月不断发展，以十堰为发源地的东风汽车也在沧海桑田中成长，从过去四通八达的芦席小屋的生产变成了今天数字化智能工厂的生产。 在今年正式迎来50岁生日之际，东风汽车有了更大的抱负&hellip； &hellip；

东风企业董事长、党委书记竺延风

20世纪60年代，东风汽车的前身第二辆汽车在湖北十堰建成了我国第二座完全自行设计建设的大型汽车厂，开始了军用车和商用车的生产开发。 到1992年，第二辆汽车正式更名为东风汽车。

1975年，东风汽车自主开发的第一款车型eq240建成投产，随后eq140、猛士等多辆军用车问世，为国防建设做出了巨大贡献。 50年来，东风企业累计已生产近40万辆军用车。

1978年，东风5吨的民用车eq140下线，标志着东风汽车实现了军队转民。 进入80年代，东风企业相继自主开发改造的大型客车、自卸车、半挂车、垃圾车等60多个品种，实现了军民并行、长平并行、汽柴并行的产品结构。

进入21世纪，东风商用车产量不断上升。 2004年，年产量首次突破20万辆； 之后，新重卡东风天龙、中卡东风天锦发售、高端重卡东风天龙kx (天龙旗舰)、中重卡东风天锦kr、东风天龙kl&hellip； &hellip；

东风天龙kx

另一方面，东风柳汽(商用车)、郑州日产)、东风华神)、特殊商用车) )也作为分支点支撑着东风汽车的飞跃。

东风自主企业品牌第1800万辆及东风商用车第600万辆下线

20世纪90年代初，轿车开始进入家庭。 1992年5月18日，神龙轿车项目在武汉破土开工，正式启动东风轿车事业。

2009年，东风汽车推出自主轿车风神企业品牌，此后首款车型东风风神s30正式下线。 此后，东风汽车继续扩大轿车的产品矩阵。 东风风行，东风风景，东风启辰。 此外，东风汽车还将与起亚、psa、本田、雷诺、日产等国设立合资企业。

迄今为止，东风汽车每年销售300万辆，迅速发展到涵盖军用车、商用车、轿车三大类汽车集团。 资料显示，东风汽车全年销售383万辆，居领域第二位。 其中，自主企业品牌超过120万台，居百万台以上自主公司前三位。 东风汽车全年报告期内营业总收入144亿元，净利润5.54亿元，比去年同期增长175.95%。

当前，汽车产业在智能化、新能源化深度融合的巨变中，50岁的东风汽车展望未来，年创新提出五化，即轻量化、电动化、智能化、互联网化、共享化。

在新能源化、低排放的趋势下，车身和电池控制系统的轻量化成为各汽车企业造车技术的难点，目前东风汽车在轻质材料、结构优化和先进技术等技术上得到全面应用；

关于新能源车，东风汽车计划到2025年投入85种新能源车(包括自主和合资公司)，将搭载智能网络技术。 今年8月初，东风汽车与汉江控股、北京瑞共同出资12亿元，设立襄阳东风汉江新能源汽车产业基金，重点支持东风新能源汽车运营项目。

在智能网相关方面，东风汽车已经发布了人工智能汽车系统windlink系统4.0版本，在互联网安全、远程控制、云服务对接等方面有所提高。 并基于智能网络技术，东风汽车创造了东风第一代智能客舱的人性化交流体验；

在自动驾驶方面，东风汽车带来了最新的成果l4级概念车sharing-van，通过与人的实时互联定位和自动迎接技术，可以实现实时移动。

并且l2+智能辅助驾驶系统已经量产，率先搭载于不久前上市的东风风神奕谢，包括10多个智能化功能在内的自动启停、自适应巡航、智能飞行员辅助等配置。

在共享化方面，结合电信、大数据、云计算等新技术，东风汽车推出东风旅游企业品牌，同时与滴滴旅游等深入合作，共享特色资源，相互助力，实现了共同增长和双赢

根据对新时代的审查时势，东风汽车在50周年庆典上发布928新长征十年科技快速发展计划，通过5年到10年的努力，构建2023年自主领先的研发事业，研究新能源汽车。

目前，我们正面临着汽车市场的黑暗时期，生存下去已成为所有汽车企业的命题。 作为先锋，东风汽车表示将继续走前沿地带。 928新长征十年科技快速发展规划不是冰冷的文件和复印件，而是东风汽车考核时大势所趋的思考。

在50年前芦席小屋生产的时代，造车并不容易。 在50年后新四化的技术变革潮流中，造车也不容易，但随着以东风汽车为代表的自主力的崛起，我们正在接近汽车强国。 (文)曾惠君) )。

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