“FMA架构下的首款SUV，奔腾T55为何值得期待？”

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近日，奔腾55将于3月正式与客户端见面，根据此前官方发布的效果图，奔腾55使用了奔腾全新光影哲学性感曲面的家族化设计声音，整体造型轮廓使用了众多曲面， 另外，迄今为止以b70机型引人注目的咯噔型前灯也同样不会缺席，强烈营造出视觉上的冲击。

然而，这辆车最大的亮点是引起业界人士的关注，也是fma框架第一个suv的名字。

在迄今为止的新的第三代奔腾B 70中，以新设计、新空之间、新操纵、新安全、新智能的飞跃特征，看到了fma框架给国产轿车带来的长足进步。 我想大胆地推测一下，今天通过对fma框架的技术拆解，即将推出的奔腾55模型还会有它们的表现。

技术框架是汽车公司的核心竞争力

要知道fma框架和奔腾55这辆车，首先需要知道框架这个词。 它赋予了大众、丰田等老牌车企始终站在世界汽车领域首位的奥秘。

以众所周知的丰田tnga框架为例，其框架的核心是使车辆具有低重心设计、高操纵体验和优异的燃油经济性。 因为，在这个框架下重生的车基本上具有以上特征，由于零部件的通用性，原本搭载在旗舰机型上的高端配置将被下放，以更高的性价比享受高级车身体验，客户当然可以购买

技术结构特点很大，但需要强大的技术储备、丰富的造车经验、成熟的体系化管理能力，以及对领域快速发展的预见性的判断。 因为目前国内汽车公司中成熟先进的技术结构屈指可数。

在一汽集团60多年的造车和与大众、丰田等国际企业品牌30多年的合资合作经验的推动下，一汽奔腾经过引进、吸收、自主创新，历时5年终于开发出了无限方程fma技术框架。 该框架下的车型，不仅创造优良的操纵性和安全性，而且将目前最流行的智能网络、自动驾驶等技术融为一体。

fma技术框架下的奔腾55展示了全能的实力

作为用于全矩阵多产品线的技术框架，一汽奔腾FMA框架在车身尺寸上可以覆盖2630mm-2900mm的轴距范围，实现了从a0级到b级的全覆盖。 在内部空之间的利用率方面，除了熄火时主驾驶座的自动后退功能之外，还通过大数据观察，构建了符合中国人体模型的3种人体工学坐姿，给搭乘者带来了动态舒适的车身体验。

但是，笔者最期待的是奔腾55搭载的发动机，此前刚刚获得中国心年度十佳发动机称号的一汽奔腾第三代1.5t智能发动机动力被确认为将在新车上亮相。 该发动机具有124kw的高功率、258n·； 在具有m大扭矩特点的同时，在0.5s以内获得最大动力性，动力表现优异； 并且39.06%的超高热效率达到量产涡轮增压发动机的顶级水平，取得了中汽中心颁发的001号能效之星认证，油耗非常值得期待。

另外，作为继前瞻科技开发之后的新技术体系结构，智能化是fma体系结构的一大亮点。 一汽奔腾是基于ai技术开发的远程信息技术d-life5.0系统，具有强大的智能语音交互功能，涵盖通信、多媒体、导航、天气、咨询、车辆控制等多个车辆场景。 同时，在年的奔腾77上实现了智能家居互联功能，奔腾55很可能再次改革创新的人车互联的车身体验。

智能驾驶也是fma框架的核心动力之一。 从以往的奔腾B 70机型中可以看出，包括车道偏离警报、自动紧急制动、前后防撞警报、交通拥堵辅助、综合型巡航辅助、完全自动停车、车门敞开防撞警报等在内的最多18种安全装备、23种主动安全技术，可以说让车辆武装到牙齿。 据悉，这些核心安全配置也很可能被下放至奔腾55车型，让更多国民享受更方便、安全、潮流的科技体验。

在游戏界，有一句流行语叫做不是这个段位，常用来指大神级玩家潜入普通玩家中，凭借越级实力大杀四方，卡莉全场。 作为紧凑级的suv，奔腾55的很多实力也可以说不是这个段位的。 其背后的原因是集成到无限方程fma体系结构中并被下放的许多先进技术和功能。

无论在什么时代，核心技术总是所有汽车企业站在第一位的关键所在。 过去受快速发展时间短、技术基础不足等因素的限制，自主企业品牌受到诸多抱怨和质疑，但随着时间的推移，如今以一汽奔腾为首的自主企业品牌终于问世，自身反复进行技术研发改革创新，无限方程式fma框架，