“BMW 1系三厢运动轿车，操控背后的“故事””

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【领域频道】扎马步对各门派中国功夫来说，是基本功，功夫之路必须在下一场比赛中保持稳定，这样才能承载越来越多的力量。 汽车操纵也一样，操纵感开始来源于底盘的实力，发动机和变速器是基础性的招式。 说到驾驶汽车，我想没有人会忘记宝马。 是为了这个操纵而诞生的企业品牌。 我们今天要解析的是宝马家族中最年轻的成员宝马1系三厢跑车。

潜力十足

购买宝马模型的人和对宝马感兴趣的人基本上都是对运动和操纵非常感兴趣的人，在悬架方面，宝马1系使用的是大家都喜欢的前后独立悬架。 另外，前悬架转向节使用铝合金，在确保强度的基础上，还能带来更细、更轻、极其迅速的动态响应。 使用铝合金的地方不止这些。 宝马1系底盘护罩与部分车架一样，多采用铝合金。 要知道，铝合金的材质不仅能大幅降低车身重量，还能确保激烈驾驶时车身的高强度和刚性，在充分感受到驾驶控制的喜悦时，还能提高车辆整体的安全性。 作为轻量化汽车企业孜孜不倦克服的难题，宝马在宝马1系，表演了小技巧，完成了精彩的随堂小考。

另外，在悬架与车身的连接位置上，与同类常见的橡胶衬套相比，宝马1系采用液压技术连接。 这就像在悬架和车身的连接部分增加了舒适的床垫，从而发挥车辆的运动性，进一步提高乘坐的舒适度。 随着技术的进步，液压技术虽然不是很先进，但是可以毫不吝惜地使用，这是宝马1系备受称赞的地方。 与发动机变速器这样的强零件相比，液压衬套这样的细节也许能看到公司的良心。

当然，方法是宝马1系的后多连杆悬架，无论运动性、舒适性如何，使用同一等级扭转梁结构的车型都有天生的特点。 对于同为多连杆透明悬架的同等级车型，宝马1系也具有领先的实力。

买车的人中，很少有人关心这样的细节，但笔者并没有这么说。 大家都觉得没什么区别，但是分别配置后多连杆悬架减震器和弹簧的方案，有助于更快的动态响应，更好的发挥宝马1系可变弹性系数螺旋弹簧的特点。 这些专业术语给人的感受是，驾驶顺畅时会感到很舒适，但在山路上独浪时，悬架会给车辆带来更强的支撑刚性。 使用这样的方案可以大大提高驾驶员的信心。 这就是为什么宝马车主这么喜欢开车的原因吧。

隐藏玄机

看现在，你可能会说发动机和变速器的主角什么时候出场，但那可能会让你失望。 今天我们来谈谈宝马1系的操纵性是如何得到保障的。 因为主角们已经在很多媒体上进行了报道，所以笔者在这里就不赘述了。 今天的首要目的是看新宝马1系操纵背后的故事。

影响宝马1系操纵的重要部位除了前文隆重登场的底盘悬架外，还有隐藏的玄机。

打开宝马1系的引擎室，就会发现和同级别的车大不相同，隐藏的玄机就在那里。 进气格栅的后方位置确保足够的空之间，而发动机和变速器配置在前车轴后方位置，有利于车辆重心的控制，从而对其运动性产生更积极的影响，这一设定可以说是心机男孩。

另外，宝马1系前后使用短悬架，车轮靠近车身四角，行驶稳定性更佳。 配合更高级车型所拥有的等长传动轴，为激烈的驾驶提供充分的保障，来到赛道上厮杀，毫无畏惧之色。 帮我做&hellip； &hellip；

确保在吸气格栅后面空之间是这样寂寞吗？ 当然，心机一变boy的心机一变不仅如此。 宝马1系为了展现纯粹的驾驶乐趣，在这个位置上为同级别的车安装了独特的加强结构，配备了横向稳定杆，进一步提高了车身刚性。 不得不说宝马1系的一切都是为了操控。

另外，从空空气动力特性优化的双向进气格栅，到低风切变、以及车头底部的制动冷却通道和低风切变的先导孔等，只需提供bmw 1系统更稳定的下降力

触手可得

看过以上介绍的你，一定很年轻，很有个性，很追求动感。 我相信宝马1系轿车能满足热情和对运动的所有渴望。 20万元可以买一辆宝马的时代已经到来，根据宝马的最新金融政策，现在只需要4万元的首付，或者0.88%的利率就可以轻松拥有宝马1系。 资产管理经验更丰富的年轻人已经很少全额买车了。 他们最大限度地薅掉公司的羊毛，用最小的现金满足最大的梦想。 那辆宝马能做的，当然是配合这个习性和精明。

运势渐渐到来了

更令人高兴的是，第一系列即将全新上市---新宝马第一系列三厢跑车m跑车版，在广州车展亮相后令人难忘。 加装了m古典三级式包围，拿着两个更运动的排气管进行包围。 拥有这套m运动服的最年轻宝马即将发售，绝对会给你惊喜。

漂亮好开车的宝马，触手可及的梦想，不要浪费时间，不要青春浪费自己。 宝马1是三辆跑车，为年轻人而来。