“威马汽车沈晖：造聪明汽车 首创车外交互”

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10月28日-29日，被称为中国诺奖的未来科学大奖颁奖仪式暨未来论坛年会在北京举行。 威玛汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖应邀出席大会，阐述了威玛的智能化战术和快速发展路径。 即通过ai+硬件+软件+服务的组合，使汽车更智能地理解人的诉求。 会见中，沈晖还透露，威马首款量产车除了丰富的车内智能对话功能外，还将推出车外智能对话新方法，引领行业搭载窗智能对话等智能功能。

想象一下，当客户接近车时，车会智能感知并识别车主身份，在主驾驶窗上显示问候新闻、续航距离、日程安排、路线推荐等新闻，同时打开隐藏门把手的场景。

这不是科幻电影，是薇玛在这次论坛上首次表演的车体体验视频场景。 沈晖表示，威玛的第一辆量产车将配备车窗智能交互计划。 这是威玛为满足在数字化环境中成长的年轻一代而带来的创新车外交互体验之一。 从公开的正式图像可以看出，该功能可以实时识别驾驶员的身份，并向所有者、家人、授权客户和访问者授予相应的权限。 也就是说，将来所有威玛客户都会在云中拥有自己的super id帐户，拥有自己的身份。 身份使汽车能够智能地为顾客提供个性化服务，威玛产品能够在硬件、软件、服务等各个方面更具创新性地与顾客一对一对话。

威玛将智能车定义为更智能的车，同时也是一辆不断变得智能的车，通过深度学习可以更好地理解客户的指令和诉求。 威马量产车100%接入互联网，谁想随时随地为客户提供一致、智能的移动体验。 例如，最简单的是，无论魏玛的顾客在哪里采用魏玛的产品，其车外的互动新闻、灯光、音乐、座位位置等都会根据顾客在云端的身份新闻自动设定，车内的语音识别也提供个性化服务 这些互动体验一体化，很好地融入顾客的各种招聘场景，形成全感一体化的汽车互动体验。 这一切的基础是&lsquo； 用ai+硬件+软件+服务，制造出和以前流传下来的汽车完全不同的更聪明的汽车。 其中，其目的是在音乐、导航、语音、远程控制、充电等方面特别下功夫，实现终极的顾客体验。 明年，这个&lsquo； 智能产品要见客户，敬请期待。 沈晖这样说。

在这次论坛上，沈晖详细阐述了威马ai+硬件+软件+服务智能化的快速发展路径。 一、车辆100%联网，不断重复，提供实时在线智能化服务； 二、车辆具有感知能力:感受环境、客户意图，提供场景化的交互体验和个性化服务三、车辆具备协作能力:融入更大的智能场景，与其他智能生态连接，协作，围绕移动， 四、车辆具备决策能力:代替客户进行出行决策，解放人的时间，提高出行效率。

沈晖强调，目前威马正在制造价值20万元的面向大众的产品，该技术的量产化是重要的基准。 基于对ai技术成熟度的预先判断，威马将智能化路径分为以上4个阶段，有序实施了分阶段推进的智能化战术。 其中，第一、第二阶段可以通过明年的量产车实现，第三、第四阶段是中长期的目标。 这也符合目前ai+硬件智能化的快速发展趋势。

沈晖在未来论坛的主题研讨会上分享了自己的意见。 谈智能车，不要只谈自动驾驶。 我们始终站在客户的角度，关注可批量生产、成熟度高、稳定性高的新技术。 自动驾驶是&lsquo； 汽车+ai应用场景之一，我们的目的是&lsquo； 制造智能车，以此为中心进行共享、金融等服务创新。

沈晖还强调，未来2-3年智能交通行业的创新点在于电气化、智能化、自动化、共享化。 在分散实施智能网络战术的基础上，威马也关注着共享化这一重要风口。 为此，威马汽车服务先行，不久前正式推出自有服务企业品牌getngo，宣布与共享单车hellobike深入合作，共同推进4+2共享化立体移动处理方案。