“逆转：易到用车5个月直逼优步远甩神州”

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4月27日下午，在北京国际车展乐视生态展示室，乐视汽车生态重要一员易到车召开新闻发布会，易到车联合创始人、首席技术官汤鹏发表了以“大逆转”为主题的演讲。 他引用知名第三方数据机构艾瑞咨询集团提供的数据表示，截至目前，他已经接近乌弗，在几个重要指标上几乎并列第二。 关于神州专车，已经远远容易被超越，在某些指标上甚至接近神州的10倍。 接着，继续深耕服务体验，很容易进一步超过uber。 汤鹏说。 艾瑞数据的相关负责人也来现场，为了发布这个消息去网站，解决相关问题。

汤鹏还宣布，近期将上线乘客端7.0版本和司机端5.0版本，展现出方便前往平台的独特特点，给顾客和司机带来更高质量的新体验。 并且，易到还建立了领域第一个风控征信平台易盾系统，它比较有效地抑制了刷单行为，保护和护卫了共享经济的新经济形态。

网络史上的大逆转

根据艾瑞最新的统计数据，截止到4月3日的一周，方便乘车的一周活动用户约135万人，与uber持平，排在领域第二位。 从数据图表可以看出，从去年11月开始再次发力，到去年4月，在周活动用户数上赶上了乌弗，是神州专车30万人次的周活动用户数的4.5倍。 以整个季度的平均数据为对象，易至为77万，接近乌弗的107万，神州专车只有32万。

艾瑞数据显示，从今年1月开始，客户每周容易被录用的频率超过了uber。 4月3日本周，易到达客户周的录用频率为1133万，超过了uber的927万，是神州专车120万的近10倍。 如果以整个季度的平均数据为对象，易至为914万，超过了乌弗的826万，神州专车为132万。

另外，从今年1月开始，容易到达客户的一周的录用频率稳定地超过了uber，与以前的一周活动用户数相比较，可以得出容易到达客户的保留率更高，忠诚度也更高的结论。

另外，艾瑞数据显示，从周招聘期对象来看，易获数据远高于伍佰和神州，这说明应用对客户的招聘粘性更高，客户与平台的对话时间更长，这是追求对话的人性化体验和 以入口的价值来衡量，用共享移动访问越来越多的生活服务的可能性远远高于其他两个。

艾瑞的数据显示，随着几个月来易到势头的回升，目前的专车市场已经呈现滴滴、易到、乌弗三强争霸的局面，神州专车已经远远落后于其他三家，领域排名第一的是滴滴。 谦虚地说，我们现在和uber并列第二。 关于神州，我们现在不太关注神州的数据。 汤鹏说。

在发布会上，汤鹏具体介绍了目前容易取得的战绩。 自去年11月开始充值活动以来，充值超过23亿元，日订单量达到60万+。

由此可见，年初容易制定的今年实现领域第二位的目标几乎提前实现，可以实现嘉跃亭和周航曾经提出的百万订单的目标。 在乐视生态下，可以说仅用五个月就实现了互联网史上惊人的大逆转。

(/S2 ) )为什么绝地反击上演大逆转？

那么，是如何实现这种大逆转的呢？ 汤鹏表示，这是先进的共享移动平台模式和乐视生态化相反的力量共同引发的结果。

作为2010年打开中国专车市场的创始人，在ceo周航的带领下，多次重复共享的理念，通过移动网络技术和大数据的应用，成为国内共享移动服务的先行者和倡导者。 但是，易到曾经在年专车领域的竞争中一度处于劣势，去年10月乐视以7亿美元入股易到，成为易到的控股股东(占股的70% )，绝地反击、强势回归开始。

当然，这次重新崛起与加入乐视生态系统，接受资金注入后推出的价格优惠措施密切相关。 去年11月底，易到开始实行充多少钱送多少钱的优惠政策，没有向上封顶，加上整体降价政策，易到的专车价格比原来下降了60%，相比其他几个友好国家，价格不再是客户选择易到的障碍，易到

但是，之所以能够在短短五个月内实现远远超过神州、直逼乌弗的奇迹，最重要的是其原有的独特基因和特色，将更多的顾客和司机聚集到了平台上。

在加入乐视之前，高质量的司机、高质量的乘客和高质量的车辆是外界公认的易到特色，这些特色的获得，是与易到始终坚持的模式和理念分不开的。

领导模式的关键是多次体验第一名，人们容易认为共享旅行体验的核心关键是信任。 只有在容易相信之前，消除陌生人之间的隔阂，打破陌生人之间习性的防备、怀疑，建立他们相互尊重、相互理解、信任的平台，才能真正实现共享出行。

正如易到ceo周航所说，只要共享经济是大势所趋，我们就有必要创造超越工业时代标准化的新体验，提倡共享经济的新文明。 这个体验首先应该充满个性，有惊喜，充满期待。 其中，顾客与供给者关系平等，顾客与供给者之间需要相互尊重，服务必须诚实、情感、个性。 这样，顾客就可以无视共享资源非标准属性带来的小问题，沉浸在对感情、惊讶、期待的体验中。 通过平等关系、合理的平台机制，希望在陌生人与人之间基于信任关系进行交易的供给者真正用心提供真诚的服务，相反顾客也会以包容的态度理解和处理服务问题。

任何一个平台都应该推进这种信任关系，而不是剥削社会原有薄弱的信任关系。 没有这些推动力，把人固定在一个(/(/k0 ) )之间，给他安全或安保，实际上扼杀了这个社会前进和建立信任的机会。

便捷的服务模式和特色正是在这种一贯的理念下建立和加强的。 易到是目前几家主要网约车公司中唯一允许乘客和司机双向选择的，充分体现了双方的平等和相互尊重，乘客和司机相互评价、收藏等机制的设置，形成了车对司机和乘客素质比较有效的管理和提高。

加入乐视后，通过优质司机、优质乘客、优质车辆的产品服务特色，再加上充电多少钱的优惠政策，还具备了廉价车的价格特点，消除了价格阻碍，迅速扩大了易得服务特点，音乐

继续深耕服务体验，重新升级顾客、司机的两端

虽然容易成为模式领先的差异化共享平台，但为了保持这一特点，重新升级顾客和司机的体验，汤鹏宣布近期将全面升级为乘客端7.0版本和司机端5.0版本。 届时，客户可以感受到温度更高、效率更高的汽车服务体验，专车司机也可以感受到更平等、自由、更高效的接单的喜悦体验。

领域变革的本质是顾客诉求水平的上升。 谁满足现有诉求和潜在的下一诉求，谁将成为领域变革的领导者。 从易到现在，所有的努力和变化都是以客户的诉求为中心展开的，总是在积极地改变领域的结构，目的是满足客户更高层次的诉求。 汤鹏在发布会上做了如下发言。

新客户端7.0版本和驱动端5.0版本主要在效率、温度感知和生态体验三个方面进行创新和优化，支持顾客和驱动者双向选择、双向评价，定制个人用车喜好，为他人订车，机场cc 收藏司机等，维持和加强独特的差异化服务，让顾客感受到高温度、高质量的专车服务。 地球上并不像自主选择汽车那么简单

98.2%的客户选择自选，通过软件内的im能够安静地表达信息，这也只是容易做到的事情。 汤鹏说，事情并不像做收藏司机那么简单。 我们的逻辑不仅是惩罚评价不好的司机，也不是让司机军事化、机械化的管理。 4亿以上的好啊，4100万以上的收藏，这很容易导致客户和司机之间的信任。

其他具体创新包括增加分配订单的服务，使客户能够根据系统的综合维度选择最适合自己的车辆； 提高客户的订单响应效率，客户4步、20秒内完成订单，车辆5分钟即可到达； 体验丰富的音乐视生态服务，优化im、添加虚拟号码、升级客户隐私保护、避免电话干扰。 例如，通过最新的乐视eui系统，使用乐视手机的客户可以体验唤醒式的语音呼叫服务。 不需要打开应用程序，只要说想给手机叫车，就可以从三里屯到后海完成订单。 &hellip； &hellip；

司机5.0新版主要在保障司机自主经营、自由选择方面进行了优化。 例如，司机可以自主选择接单方法，选择系统分配，或者自己抢订单。 自己可以随时在范围内(舒适以下)调整车辆水平自己决定给乘客打折的自主上调周期(最短上调7天)等。 让专车司机在越来越多的自由空之间享受快乐的工作，提高接单效率和成功率。

另外，从5月1日开始，可以很容易地按照订货量、评价等综合指标向全线车型返还佣金。

&lsquo； 白手套&lsquo； 开车门是表面奴役，军事管理司机不叫共享出行，穿制服不代表安全。 只有乐于真诚地服务，才能感动客户，才有分享的乐趣。 我们只需要给司机适当的平台和鼓励，我相信他们会成为好司机。 汤鹏说。

建立领域第一个风俗管理系统，保护共享经济的新商业文明

容易达到理念和模式的核心是推进社会信任的建立，因此，如何从防范和惩罚的角度阻止和杜绝损害平台信任的行为至关重要。

这几年，专车领域发展迅速，业务量爆炸性增长。 但是，在专车领域，也出现了安全问题、司机收据打印、补助金诈骗等诸多风险和不协调的呼声。 这些行为会损害平台，损害顾客和司机对平台的信任关系。 基于这样的背景和理由，车的联合创始人汤鹏在车展上宣布，今年6月将推出易盾征信系统。

完善的征信体系可以最大限度地排除专车交易过程中的不安因素，不能容忍利用他人和平台的信任作假、损害公平的行为，为了大多数参与共享的善良民众和勤奋司机，我们必须改变。 汤鹏说。

据悉，易至技术团队对10320000个订单进行了抽样分解，建立了300多个刷子模型，并根据这些研究开发了易盾系统。 易盾系统依靠设备指纹技术、可靠的身份报道系统和人脸识别系统，对司机可靠的行为进行评分风险评估，以应对目前市场上司机行为难以控制的混乱状况。

顺便说一下，易盾不同于常规平台风险管理和司机资格管理，它基于大数据采集和拆解平台，根据过去收到的数据中的不同场景建立了数十种反欺诈规则，及时发现和挖掘了新的风险和问题。

神盾局今天从易到创造再到发起，在不久的将来，这也将是一个共享的平台。 越来越多的友好商和共享经济相关领域愿意加入易盾这个开放的诚信联盟，共同创造平等、互信、相互尊重的健康环境。 汤鹏说。

汤鹏解释说，未来在易盾平台不良交易的客户新闻也将反馈到所有领域。 通过不断建立完善的信用丧失惩罚机制，信用等级变低、因信用丧失而被降级的人受到限制或处罚，支付高额的信用丧失价格，抵制信用丧失行为。 这样，专车领域形成良性循环，交易越多，数据越详细，风险越低，顾客的招聘效率越高。

环保车创造新的模式和体验[/s2/]

另外，希望汤鹏关注即将上市的环保车。 他说，环保车具有独特的生态跨界模式，全方位与乐观的生态全面联系，给客户和司机带来全新的体验和价值。 现在，这些新的体验与北京车展的lesee超市、汽车娱乐硬件+文案、乐视接入会员权益、lepar俱乐部、其他音乐视子生态、子业务的物化相反，甚至

其实，加入乐视生态这几个月来，与乐视各子生态的融合合作化越来越深。 例如，1.7特别列车节的巨大成功与乐视生态提供的丰富多彩的生态奖品密切相关。 414硬件免费日中5400万充值额的成绩也是在乐视生态的支持下取得的； 在易到方便与乐视体育合作前往中超专线的420发布会上，乐视董事长贾跃亭通过语音唤醒了对乐视超级手机所搭载车辆的接入。 乐视汽车联合创始人丁磊接受订单，将超级赛车lesee推出舞台中央的场面，向外界展示了乐视在生态中的重要作用和作用。 今后的生态车很容易进入更广阔的快速发展前景和想象力空之间。

乐视也已经公布，乐视创新电动共享租赁平台0派基于分时租赁服务建设充电站互联网，便于共享电动共享专车和电动汽车的车辆资源和充电资源

在这次北京车展上，乐视成为第一家参加车展的网络汽车制造商，生态概念也首次被带入北京车展。 lesee乐视超市展示台不仅成为了人流量最大的停车场，lesee乐视超市首款概念车及其在生态中的战术伙伴ff zero1、阿斯顿&bull； 马丁第二代乐视车联版rapide s等三种坦克也成为此次车展最引人注目的网络汽车产品。 乐视各大子生态也相继登上展示台，向观众全面展示乐视生态的魅力。

车展期间，4月26日第二代乐视超市手机首次上市，全年无休总销量161万部，销售额19亿元，创下手机新品百万现货最快销售结束和最高纪录。 创下北京东方手机新产品首日销售记录。 第四代超级电视的总销售额为5万台，销售额为1.2亿元。