““双积分”交易启动 近半车企油耗不达标”

本篇文章812字，读完约2分钟

【领域频道】工信部近日公布了全年轿车公司平均燃料消耗量和新能源汽车积分计算情况，56家燃料消耗量不达标，7月2日起正式启动轿车双积分交易。

燃料消耗量点也被称为燃料消耗点，从今年开始审查。 数据显示，全年公司燃油经济性加分1174.86万件，负分142.99万件。

另一方面，年中国国内130家轿车公司共生产/进口2469.29万辆(含新能源轿车，不含出口轿车) )，平均燃料消耗量实际值为6.05升/100公里，燃料消耗量的正点为1238.14万点，燃料消耗量的负分 由于政策规定新能源汽车积分从2019年开始考核，因此目前没有公司获得新能源汽车的负分。

其中，56家油耗点为负、不达标的公司，长安福特、长城汽车、东风汽车、广汽菲亚特·克莱斯勒、四川一汽丰田等公司产生的负增长名列前茅。 另一方面，74家燃料消费量达标的公司中，北汽新能源、比亚迪、浙江吉利、上汽集团等的燃料消费量加分较高。

根据今年4月1日起正式实施的《轿车公司平均燃料消耗量和新能源汽车点并行管理办法》，于年9月正式公布。 燃料消耗量减分可以通过采用本公司结转或受让的平均燃料消耗量减分，采用本公司产生或购买的新能源汽车减分等方法抵消为零。 新能源汽车的负分可以通过购买新能源汽车的负分来抵消为零。 无法抵消的公司有必要向工信部提交产品调整计划，制定完成期限。 在其负分抵消为零之前，对其油耗不达标的产品，不列入车型公告。

6月28日，工信部已将双积分交易平台在工信部正式上线。 关联方可以在平台上开展油耗积分转让、新能源汽车积分交易等活动，其中包括竞价交易、定价交易、定向交易3种，成交价政府不干涉。 其中，燃油经济性积分只能以定向交易的形式在相关公司之间转让，新能源汽车积分交易可以以上述三种交易的形式进行。 (照片/文:曾惠君) ) )。

推荐阅读:

从抢市场到买积分双积分怎么写八字

新能源积分政策将于明年4月1日开始实施

# #领域注释#