“比官方数据还要快！ 测试蔚来ES8”

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【评价频道】未来es8总是话题制造商，很多人投其赞赏，很多人持怀疑态度。 有人认为蔚来es8只是半成品，蔚来政府也承认es8确实有进步空之间。 这可能是蔚来es8带来的卓越体验和理念，但很多人都想为此付费，市场似乎也逐渐被接受。

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商家报价: 54.8万越来越多的优惠新闻>；

截止到11月，蔚来es8已经累计向顾客交付8030辆，第10000辆新车已经在江淮蔚来工厂顺利下线，今年内实现向首批1万名顾客的交付采用完全没有问题。 在市场接受的同时取得好成绩，也许是对疑问的最有力的应对。

将来es8将内置70kwh的液冷三元锂电池，由能量密度135wh/kg的vda-phev2方形单元、液冷温控模块组合而成。

vda-phev2方形单元的寿命比以前传来的18650、21700单元长，进行1500次充放电循环后电池衰减依然低于20%，可以说是超过了国家规定标准。 (国家标准是1000次充放电循环衰减在20%以上。 在480千瓦/ 840纳米动力系统的压制下，es8 nedc的续航距离为355千米，换算为5千米/千瓦。

高速公路状况

高速工况成绩:续航里程减少，里程与实际里程相距31km，平均能耗30.1kwh/100km，能耗表现真的不太理想。

高速公路和市区的道路状况[/s2/]

从高速公路和市区情况来看，由于车速下降和停止步行，es8动能回收更为积极，100公里的能耗也下降到了25kwh左右。 在这种道路状况下推荐节能模式。 熟悉电动门制动的话，可以进行更简单的单踏板驾驶。 虽然动能回收相当好，但续航里程减少，里程与实际里程仍相差57公里。

你可以把nomi理解为很皮的，有感情的小管家。 它是基于科学技术飞行ai技术开发的。 通过nomi可以实现对天窗、导航和娱乐系统等的控制，实现的功能与上汽斑马系统基本相同。

当然，es8也可以实现nomi中特有的功能，如确认续航距离和拍照等。 顺便说一下，前后排的乘客都可以向nomi发出指令，而且它都能辨别方向，比如副驾驶的乘客发出打开座位加热的指令，系统只要打开副驾驶的座位就可以加热，很智能