“扛起大旗 试驾力帆820 2.4L自动旗舰型”

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【评价频道】说起力帆，首先想到的是那个有名的320，但据此，从发售到今天已经过去了6年，当然不能同日而语。 几年内力帆相继推出了suv和紧凑型车，中级车自然成为下一个要实现的目标。 但是，我们今天尝试的是力帆820，是即将上市的旗舰机型。 它的到来能改变你对力帆的认识吗？

/ s2/●力帆820的定位

在上海车展上亮相的力帆820成为首款售价突破10万美元的非电动车型，在与其他车相距甚远之后，力帆820到底位于其市场区间吗？

从数据来看，力帆820达到中级机型标准，成为力帆阵容中新的旗舰机型。 虽然大胆预测上市后的价格将在9-12万左右，但在这个价位上，其对手将是长安涡轮车、比亚迪f6、吉利ec8等自主中高级车。

●是否有打败对方的实力

那么，既然定位和同行竞争对手已经确定，力帆820有实力与其抗衡吗？ 从企业品牌来说，力帆在自主的阵容中是二线的，但特点是价格。

从车身参数来看，力帆820的特点不突出，属于中等水平。 但是，搭载2.4l发动机的排量比吉利ec8和长安涡轮车大一点。 因为这个价格有特点。 在三线城市的市场，价格确实会发挥一定的决定性。 尝试了820后，发现力帆这次明显成熟了。 缩小差距之后，能否赶上，还需要市场的考验。

●什么样的配置是特征？ [/s2/]

价格便宜、配置多是许多自主车型的特点，但力帆820上这一特点同样起着推波助澜的作用。 只是，对方也是具备同样特质的自主模式。 那么，820中没有的配置是什么？

无钥匙进入、一键启动、座椅加热确实是实用的配置，但这些并不罕见。 行李箱的引导开启功能确实在自主模式中不常见。 820的1.8l和2.4l的顶级发行版都具备这个功能，在这个价位上，确实是有噱头的。