“空间是最大卖点 试驾东风风行景逸X3”

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【评价频道】我和景逸还有缘分。 上次景逸x5刚上市的时候，导师派我去试驾。 美丽的青海湖虽然属于高原地区，空空气稀薄，但x5显然适合在这种条件下行驶。 1.8t的动力不弱。 （

从高原到平原，似乎也意味着景逸x5和景逸x3之间定位的不同。 x5有条不紊，但x3全面回归家庭。 相当平易近人的售价和比x5小一点的车身尺寸，是人们眼中的第一利器。 但是，光靠这样肯定不够自掏腰包。 这也是我此行的目的。 景x3到底有什么值得说的地方？

无论是合资还是自主，各大制造商都十分关注a0级小型suv行业。 景x3作为新加入者，承受着很大的压力。 另外，同样价位的行业里已经聚集了很多市场表现出色的小家伙。 老手长城m4、刚完成翻新的瑞虎3、第一次来就引人注目的长安cs35等等，从他们嘴里抢食物很辛苦。

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长城m4和瑞虎3的特点差不多，出道早，市场口碑已经奠定基础，技术工作等比较成熟稳定长安cs35是新人之一，但出色的整体设计和油耗水平很吸引人。 景x3的特征在哪里？ 这是下一个问题。 　　

逸x3最明显的特点是尺寸足够大，与三个强大的同行竞争对手相比，几乎实现了全面的超越。 尺寸带来的空之间的乐趣也是其他三辆车无法相比的。

其次，作为suv所需的通过性，景逸x3的最小地面高度达到200mm，接触角为22°； 、离角33°； 虽然没有四驱的辅助，但是应对通常的非铺装路面已经足够了。

几个是在同行业其他公司的保修期都在3年或6-10万公里的情况下，景逸x3给出了5年或10万公里的周期长，这真的很靠谱。

关于这个问题，要给出准确的定义并不容易，无论是材料、行驶质感等，都和哪10万辆车肯定有一点差距。 但是，请先说服自己。 这辆车还不到八万元。 这样想的话，你就会松一口气。 以前尝试景逸的人可能更清楚，这个x3其实进步真的很多，至少组装技术、动力传递的匹配、空之间的利用率等都让人印象深刻。

这个问题在试乘中询问了一段时间的乘务员，景逸x3的1.5l起到了承担x5的作用，作为经济上的小型suv，这个发动机被充分采用，短期内应该不会改变。 而且在不久的将来，还将增加6档手动一体变速器，应该会成为传言中的6amt系列式变速器。

这几个问题还不足以表现景逸x3的一切，我们还是遵循旧规则，一个接一个，一些慢慢来。