“国产最贵皮卡 试驾郑州日产D22汽油版”

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【评价频道】在巨大的汽车产业中，皮卡( pick up )是其重要的组成部分之一，在美国是非常实用和普通的交通工具，同时也受到美国人的喜爱。 相反，在国民心中，皮卡多用于物流运输等稍具特定的领域，所以国民对皮卡越来越多是偏见，在国家政策的约束下，皮卡的快速发展受到了很大的影响。

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今天我们试乘的郑州日产d22，进入国内很早，我想大家已经知道了。 从复制开始。 首先从外观、内部装饰进行部分介绍。 之后，在试驾角，开车从城市道路到山路，体验四驱系统和底盘的通过性。 但是，前几天首都的降雪给我们的试乘增加了相当大的难度。

●外观:通过硬结型式保证通过性

通常，对轿车客户来说，d22是陌生人。 其实郑州日产的d22皮卡在中国已经走过了近20年，经过几次调整尺寸后，一直作为高端皮卡的领头羊，高质量、坚固耐用吸引了众多客户，其中80%以上的客户是企业事业单位。

在包括电业林业和城市管理等部门，d22是执行各种工程和抢险救灾任务的必要工具之一，广泛的应用服务在人们心中奠定了d22皮卡的重要位置。

d22的整车尺寸长4980mm，宽1820mm，高1715mm，轴距2950mm。 这个尺寸已经不小了，但从外观可以看出，客舱部分其实看起来非常紧凑。 因为，它把大部分空之间留给后半段的货物铲斗，展现出了其强大的货物能力。

d22目前在国内皮卡市场上的售价最高，其主要原因也在于其前方悬挂的nissan标志。 前脸比自主企业品牌的有点闪亮的车更有现代感，刚性的线条更符合男司机的口味。 两侧的方形前灯嵌在保险杠上，保险杠采用与车身相同颜色的设计。

d22车身侧面线条笔直流畅，结合双排客舱设计，车身1:1:1的比例非常协调。 前后切角和离角分别达到42度和32度，再加上215mm的离地间隙，数据表明其通过性优于suv。

d22后铲斗采用与车身相同颜色的设计，铲斗内的纵横高度分别为1400mm、1520mm、450mm，可以满足大部分货物的诉讼。 可以拉上车上的人，但从安全性上来说还是不要的好。 但是，如果你嫌大小还不够的话，我只能推荐你买灯牌。

郑州日产为d22配备16英寸四片式轮毂，轮胎为汉泰dynapro as系列，型号为245/70 r16。 这个轮胎是汉泰专门为suv设计的，能够提供很强的抓地力和通过性，轮胎表面的花纹在雪和湿地上的表现也尤为突出。