“采访阿尔法·罗密欧中国总经理欧捷博先生”

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主题:阿尔法&米德； 罗密欧

时间: 2019年9月5日

地点:中国·； 成都市

回答者:阿尔法&米德； 罗密欧中国总经理欧捷博先生

欧捷博先生 :首先欢迎参加2019成都车展。 另外，欢迎来到阿尔法·； 罗密欧·布斯，我们来谈谈阿尔法·吧； 罗密欧最近的样子。 今年是阿尔法·； 对罗密欧来说是令人兴奋的一年。 因为我们现在处于变革的重要阶段，将来会有越来越多的新进展。 我们在这次成都车展上进行了三合一机型在中国的首次发售。 这也是black package黑色标志限量版机型首次在成都车展亮相。

我在中国是阿尔法·； 罗密欧的效力已经有18个月了。 在这个过程中，我越来越爱这个企业品牌。 阿尔法&米德； 罗密欧能带来无与伦比的纯粹驾驶欲望。 这只有在你握着方向盘坐在驾驶室的时候才能体会到。

(/S2 ) )司机派(/S2 ) ) :我想问的第一个问题是阿尔法·； 罗密欧是怎么看待后发者的问题的？ 因为我们毕竟进入中国市场相对慢于其他企业品牌。 关于后发者我们采取了什么措施？

第二个问题是如何看待在中国的支出者。 而且，这个支出者和世界有什么不同？

欧捷博先生 :回顾这几年的中国市场，可以看到，中国市场现在经历了不同寻常的时期，整体上时隔20多年再次下跌。 不过幸运的是，我们整个车市场表现不好，但豪华车市场，如阿尔法·； 罗密欧所在的d级轿车和d级suv市场的销售额还在增长，我相信在这样细分的布局下，今后几年也会看到好的增长。 长期以来，无论在哪个汽车市场，欧洲、北美、亚洲市场都存在起伏。 阿尔法&米德； 罗密欧创立了109年具有悠久历史的企业品牌，我们也经历了许多风波，经历了许多起伏。

阿尔法&米德； 看看罗密欧的客户结构，你会发现年轻一代的客户正在成长，成为我们所耗费的中坚力量。 这是阿尔法&米德； 这是罗密欧企业品牌的巨大机遇。 现在的年轻人的费用理念和上一代不一样，所以他们想要购买的不仅仅是车标，而是生活习惯，其实是个人生活的继续，也是自己的一部分。 他们想用自己的座位表现自己的个性。 而且，他们也敢于拥有独特的特征，敢于表现出与其他人的不同。

与这些年轻人相比，我们还带来了两个非常好的产品: stelvio、giulia和quadrifoglio的版本。 所有车型都是在意大利cassino工厂的新giorgio平台上制造的。 所以我们不认为入局的时间太晚了。 我知道我们现在有很优秀的产品。 而且，我认为现在是把它们送到中国市场的最好时机。

第二个问题，我刚才也提到了一些客户的特点。 阿尔法&米德； 罗密欧的客户有很多年轻人，年轻化趋势非常明显。 阿尔法&米德； 罗密欧的客户追求热情的驾驶和终极的驾驶性能。 而且，他们也想把车作为自己的一部分。 我们的giulia和stelvio可以完美地帮助他们展现自己的个性和独特的风格。

这次成都车展也有alpha & middot； 罗密欧竞速f1赛车，还有阿尔法&米德； 罗密欧stelvio和giulia的f1tributo全球纪念版，以及黑色套装黑洞限量版，现场有两台f1赛车驾驶体验机，可以体验赛车的乐趣。

/ S2/]太平洋汽车 :你好。 我有个问题。 中国人喜欢中庸之道。 我们现在的很多销售车功能很大，很完整。 阿尔法&米德； 罗密欧打造追求体育血统的企业品牌，在经历了这几年中国市场的征战后，那些经验值得分享吗？ 阿尔法&米德； 罗密欧现在在那些方向上适应中国市场的特殊国情吗？

欧捷博先生 :我来中国其实已经六年多了。 在这6年中，我对中国市场也有了更深的了解。 其实，不仅仅是中国市场和其他市场的不同，也可以看到近年来市场支出习性和市场趋势的变化。 正如您所说。 中国客户确实抱有追求中庸的理念。 既然我们要在市场中迅速发展，就必须学习和适应。 阿尔法&米德； 罗密欧在欧洲的经营之路就这样传到了中国。

在中国快速发展的这两年里，我们的主要目标是希望中国客户了解阿尔法·。罗密欧不是新的企业品牌，不是年轻的企业品牌，而是109年悠久辉煌的企业品牌。 我们也会经常跟进中国市场的快速发展趋势。 与欧洲和美国相比，中国市场的年轻化趋势更明显。 我们带来的产品体验也符合年轻业主的诉求。 例如，稍微谈谈试乘体验和赛道日的活动，alpha & middot； 罗密欧的企业品牌和车型的魅力。

阿尔法&米德； 罗密欧确实是一个专注于性能和操纵的企业品牌。 我们有280马力的stelvio、giulia、510马力的三叶草版stelvio和giulia，但现在我们也带来了基于三叶草的tributo f1全球纪念版。 所以性能绝对是我们的一大特征，但阿尔法·； 罗密欧不仅性能好，我们也是很安全的车。 我们在领域权威的安全测试中得到了最高的评价，很多评价远远领先于同类其他车。 所以，我们在制作产品时，要考虑整体的驾驶体验，既有可操作性，又有安全性。

(/S2) )车云网(/S2) ) :阿尔法·； 罗密欧的比重有多少在设计产品时考虑到了女性团体的倾向？

欧捷博先生 :我已经组建了家庭。 我是家庭中费用的主力，其实费用的决定是妻子做的。 由此可知，虽然在市场上进行购买行动的是男性，但有可能做出购买决定的是女性。 所以，从这个角度来说，从车的注册数量来看，giulia和stelvio的女车主几乎占40%，而三叶草版的男车主有所增加。 但实际上，据经销商透露，在决策层面上，男业主与女业主的比例为50:50。 打造意大利企业品牌阿尔法·的罗密欧在吸引女性顾客方面拥有得天独厚的特征。 意大利是设计之都、艺术之都，意大利高端定制服装、皮具已经享誉国内外，这其实也是反映在alpha & middot上的罗密欧设计和装修设计中，并且我们也保证了最高的安全性能。

我们在开发汽车的时候，不是比较男性客户和女性客户，而是希望取得平衡。 在未来，无论我们开发什么样的新产品，我们都会保证这是真正的alpha & middot罗密欧，它真的会带来驾驶热情，终极的驾驶性能和愉快的驾驶体验。 这是我们的重复。 我们希望客户对我们的车着迷。

我可以和大家谈谈。 几周前，我们刚和音响提供商哈曼·卡顿举办了联名活动。 在这个活动中是alpha & middot； 罗密欧曾和我们一起做品鉴。 当时，有一位女老板是我们业主俱乐部的一员。 她有三叶草和giulia，还有阿尔法&米德； 罗密欧迷。 我在和她交谈的过程中，她对车的热爱、对驾驶体验的热情也深深地打动了我，希望给中国客户带来更丰富的活动。

我们所有的潜在客户都是阿尔法·； 罗密欧的时候获得了这种终极驾驶体验，可以和朋友和家人分享这种驾驶体验。

autocarweekly :我再问一个问题。 以前日内瓦车展的时候，阿尔法·； 罗密欧推出了第一辆插电式混合动力概念车。 阿尔法&米德； 罗密欧之后会不会在中国进入新能源汽车行业？ 如果有这个计划的话，在日期有什么安排吗？ 而且，新能源产品的进展情况会在一点新闻中明确吗？

欧捷博先生[/s2/] :确实，我们在2019年日内瓦国际车展上展示了第一辆外挂混动概念tributo车，展示后也收到了包括欧洲全世界顾客在内的积极反响。 中国的汽车市场是世界上最重要的汽车市场之一，但不仅关注电动化这一趋势，还关注自动驾驶。 未来将继续延续中国市场的快速发展趋势，从tributo的发布可以看出电动化的实力。 这体现了我们现在的想法，我相信在不久的将来，大家一定会看到切实的成果。 我现在只能弄清楚这个。

之所以这样保存，首先是为了成为主机制造商。 因为我们不想让同行的竞争对手知道下一个计划是什么，或者我们的时间节点是什么。 但是，这样的电动化趋势是阿尔法·； 从tonale概念车就能看出罗密欧企业品牌的精髓一致。 这辆车结合了极致的性能和驾驶乐趣，是纯正不折不扣的阿尔法·； 罗密欧 将来会关注电动化的趋势。 这不仅是中国市场，也是全球市场的比较。

这次要介绍的是有giulia和stelvio两个版本的f1 tributo的世界纪念模型。 这是基于我们一直以来拥有的高性能三叶草版制作的。 从这辆汽车的外观可以看出，它具有非常好的运动性能，使用碳纤维屋顶，giulia使用19英寸集线器，stelvio使用20英寸集线器。 与索柏工程团队合作，改善了空气体动力学的表现。 我们也称这辆车为f1世界纪念版tributo。 阿尔法&米德； 罗密欧竞速f1队致敬。 赛车性能也体现在外观上，赛道白色和速度比拼的红色三层贴花装饰、红色刹车钳展现出明显的赛车风格。 整体轻量化也做得很好，比三叶草版本更轻了28公斤。 其加速性能也非常好，giulia 100公里的加速只有3.9秒，stelvio更快，只有3.8秒。 两款车的最高马力都达到510平马力，扭矩输出功率为600牛米。 我想如果我们也有坐这辆车的感觉的话，今年后半年应该也会有在赛道上体验这两种车的机会。

(照片/文字/摄影:阿尔法·； 罗密欧)