“Track day is coming！领克03华南赛道日！”

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【领域频道】前几天，率领汽车队出战wtcr (世界角色杯)并取得胜利，第一场表演取得了wtcr摩洛哥第三场主战的冠军，在世界顶级赛事现场升起了五星红旗。 这也是中国赛车的历史性胜利。

领克03的定位是运动性能轿车，是拥有沃尔沃企业品牌技术背书的领克，用平台、动力总成、底盘教这孩子，领克不仅基础好，还可以修好。 基于其优秀的运动基因和改造潜力，我们作为汽车界的一员，按捺不住内心的兴奋，马上派出了赛车03赛道特别版报名参加了第十回力盛超级赛道节。

首先，为了在外观上取胜，我们贴上了专用的车身薄膜，并加装了一系列的车身包围套件。 既然是为了比赛来的，就需要多做准备！ 我们与高维斯性能车改造中心合作对领克03赛道特别版进行了一系列轻度改造。

比赛前，我们对动力部分的成绩很满意。 这个1.5t版本的琴颈03在出厂时的状态下为180匹马力( 300 n·； m )。 但是，为了提高汽车各零部件的平衡、行驶性及整体安全性，后来对汽车底盘结构、高性能制动系统和高性能制动系统进行了改造。

最后，该领03在将动力组件保持在工厂状态的情况下，以超越同级别的运动性，在这次力盛超级赛道节上站上了领奖台。

以前玩赛车的门槛比较高，经济上和技术上都受到限制。 但是，现在的玩车环境显然更友好了。 国内很多赛道不定期举办赛道日活动，要花几百美元的报名费。 只要有爱玩的心和能跑的车，下赛道就不再是问题了。

为了让更多的人在这次力盛超级赛道节期间体验赛车这项迷人的运动，我们还举办了赛车03华南赛道日。 参加体验的很多朋友都是公路老手，但赛道上还是有新人的。 因此，在体验开始之前，为了让大家能够更安全地去野生，首先职业司机会对路线的各种观察事项和驾驶技巧进行说明，帮助大家学习。

接着，在职业司机的指导下，采用多辆纯正状态的领克03进行了试乘体验。 试乘小组不仅有搭载沃尔沃心脏的2.0t机型，还有对客户来说更具性价比的1.5t机型。

在全球排放标准日益严格的法规面前，小排量涡轮车倾向于运用节能减排的三缸发动机。 例如别克、福特、甚至宝马等各大型车企旗下的车型都使用三缸发动机，1.5t的颈部03也不例外。

但是，很多客户不知道三缸发动机。 以前有传言称三缸发动机振动大、噪音大、动力弱，但仍停留在夏利、奥拓等三缸神车的固有形象上。 国内一般使用三缸发动机的时间不长，客户正在等待市场进一步验证三缸发动机的耐久性和实用性后做出答复。

现在，随着现代技术的提高，汽车企业用科学技术的手段来弥补三缸发动机的先天性不足。 现在的三缸发动机，就像当初的涡轮增压发动机一样，会更多地出现在我们常见的车里。

随着领克03华南赛道的日益壮大，我们也借此机会在广东国际赛道上尝试了领克03在工厂状态下的稳定性。 每次出场都竭尽全力，随着不间断的高强度赛道的运行，可怜的瓶颈03总是60分钟左右，在刹车性能大幅热衰减的时候终于取得了中场休息。

领先汽车03的1.5t发动机与沃尔沃不是同一型号，但由沃尔沃吉利联合研发中心( cevt )开发，与沃尔沃t4发动机使用的是同一模块化设计。 作为沃尔沃的产品，还广泛应用于许多车型，行驶质感和稳定性无需担心。

赛道活动结束后，除了发动机的散热部分外，需要强化高强度的运转条件。 领克03在这样艰苦的环境下，车辆整体性能能够有这样稳定的性能，顺利通过了我们的考验。

这次为期两天的赛道日体验活动不仅让更多人对赛道文化有了更深入的了解，也体验了赛道日活动走向平民化的快速发展趋势，引领赛车03的运动基因和稳定性也得到在场所有人的肯定。

如果想体验彩色03的试乘，在广州番禺、天河、丽湾、花都、增城等区域有彩色中心。 对于这个酷炫的领克03赛道特别版，我们后期将通过丰富开发领克车型改造项目，在广州各地区领克中心进行升级大变身。 改变结束后，就可以开始不丢人的妹妹的生活了。