“异军突起 测试全新一代别克君威30H”

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【评价频道】前几天，评价同事对全新君威20t和28t进行了全面的测试。 因为当这再次收到君威活动的邀请时，我向君威gs走来。 关于混合动力的30h，可能有不少人和我一样，把观察力放在那个9at变速箱上，忽视了全新的君威除了20t、28t、gs以外还存在。 但论实力，君威30h也能吓唬对方。

其实从迄今为止君越30h开始，君威30h的外观变化预计并不是很大，这也是混合动力车的一贯之路。

这是因为从外观部分分辨30h和20t、28t有点困难。 最显眼的是中网的车牌和尾部的hev标志的位置。

关于装修部分，也许是因为定位和价格的原因，君威30h只保存了专用的雅马哈座位配色，但中心控制部分与普通版一致，与君越30h使用的专用中心控制板+座位配色方案略有不同。

这种座椅的座垫和靠背部分使用了碱性鳕鱼面料，除了手感极好外，防滑效果也很好。 但是，颜色不太耐脏，所以必须注意录用。

与售价同样为23.98万的28t尊贵型相比，新君威30h精英型在配置上有所取舍，自适应巡航、碰撞预警、车道维护等积极的安全配置被舍弃，只保存了自动停车、死角报警、停车辅助。

其他实用配置没有太大的缩小，但日常使用频率较高的led前灯、2区自动空调整、8英寸中控触摸屏显示在配置表中。

作为混合动力车，后备箱必须给安装在车后部的电池组让路。 不仅君威30h如此，其他对手也一样。 但是君威30h通过在设计上的努力，使电池组对行李箱的影响降低了很多。