“戴姆勒200亿欧采购电池 孚能科技或接单”

本篇文章911字，读完约2分钟

【领域频道】戴姆勒宣布将购买总价值200亿欧元(折合人民币约1560亿元)的动力电池。 此前，业内也有消息称，美孚技术收到了欧洲某豪华车企业千亿元订单。 从两者发表的信息来看，很容易引起联想。 据相关媒体报道，美孚技术获得的千亿级动力电池订单来自戴姆勒，但这基本上是锤子。 关于供给期限暂时不清楚。 但是，由于戴姆勒2025年的电动化产品将占总销售额的15-25%，未来的出货量应该很大。

奔驰eqc 2019机型

关于动力电池的购买，戴姆勒首席执行官蔡澳表示，在消费数十亿欧元迅速发展电动化事业，扩大全球电池互联网后，目前戴姆勒正在采取下一步行动。 200亿欧元以上购买电池。 2022年，我们计划在梅赛德斯-奔驰汽车企业生产130种电动车型。 此外，还有电动面包车、公共汽车和卡车。

目前，除了锂电池、软包电池和电池的能源密度特点外，今年年初中国国有资本风险投资基金(国风投)、国新国信东吴海外基金、发改委招商基金、兴业银行、交通银行等投资共计50亿元人民币后，央企国家新增 美孚技术很可能依靠这一国资背景，在业务开拓方面增添了虎翼。 目前，国新是美孚能源科技第一大股东，约占股权的35%，美孚能源科技为国资控股、民营体制。 这些理由可能是接到戴姆勒巨额订单的理由。

关于美孚接到戴姆勒巨额动力电池订单一事，业界也有不少评论。 最多的评论不就是因为这个订单可以移动技术，成为动力电池行业的黑马，迅速抢占全球市场份额吗？ 对戴姆勒来说，不选择宁德时代作为合作伙伴也许也是为了降低电池供应不足的风险。 本来在动力电池的供给方面，生产能力不足是很多电池公司面临的实际问题。

另一方面，据说戴姆勒在全球梅赛德斯-奔驰汽车生产互联网上建立了全球电池生产互联网，投资10亿欧元以上。 未来，梅赛德斯-奔驰全球电池生产互联网将由位于德国卡门茨的第一家工厂开始生产，第二家工厂将于2019年初投产，这三大洲的8家工厂组成。 除了在斯图加特建设两个工厂外，辛德芬根(德国)北京)中国)曼谷)泰国)和图斯卡萨)美国)也有布局。 诗:诗蕊: )。

推荐阅读:

戴姆勒计划购买200亿欧元以上的动力电池

戴姆勒将北京奔驰股价上调至65%？