“未来进行时 赛道试驾凯迪拉克CTS Coupe”

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喂喂喂！ 谁把这辆概念车开到路上了？ 快送回车展里面吧。 噢，对了，等一下，让我先看看？ 可以拍照发什么。 事实上，大家可以慢慢享受，但是凯迪拉克告诉我这是刚投入量产的cts coupe。 是的，第一次看到真车时，嘴巴也足够装两个灯泡了。 凯迪拉克似乎每次推出新车，都要带我们走向未来，看看艺术和科技如何才能无缝结合。

外观:很抱歉还没有想到合适的形容词

在国内，我们接触到越来越多的事情是20世纪以后的凯迪拉克，但如果我们随手翻开他的百年历史，就会发现他发生这么可怕的事件已经不是第一次了。 曾经凯迪拉克的coupe de ville被认为是资本主义美国最典型的产物，是流行的选择，是财富和地位的象征。 当许多豪华车设计师还在旧皇家马车中寻找灵感时，哈利·； 将埃尔火箭、宇宙飞船、甚至f4幽灵战斗机的设计语言组装到了凯迪拉克车上。

进入近代，坚硬、简洁、有力、棱角分明的钻石切割一般的造型风格成为了凯迪拉克拒绝雷同的必杀技。 直到今天cts coupe的发售，才把这种石破天惊的大胆设计推向了极致。 《纽约时报》把cts coupe形容为隐形轰炸机，这太荒唐了。 这样夸张的形式是不可能在城市中变成隐形的。 无论是开意大利超市的，还是坐国产电动车的，出了俱乐部喝得醉醺醺的帅哥，还是抱着“社会法治建设”的老教授，都会不由得将目光转向cts coupe。 wow，这辆车真有型。 是的。 凯迪拉克瞄准的是有品位，想远离平凡的群体。

这次，凯迪拉克把cts coupe造型设计的主动权完全交给了设计师，让负责市场调研的同事回家度假，或者让负责生产技术的机械电子设计的工程师随时丧命。 这样，设计师获得了前所未有的自由空之间，最终成型的cts coupe，无愧于距离概念车最近的量产车这个称号。

cts coupe的远近光等使用高亮度的hid光源，前灯的高压清洗自不必说，其真正的要点是灯泡可以在前后、上下、左右6个方向自动智能调整。 也就是说，无论是弯道还是上坡、高速还是慢速，车辆都可以自动保持最佳可视范围。

设计师对完美的苛刻，已经无法承受普通的门把手。 于是，cts coupe的两个门把手被活生生地取下，取而代之的是类似尾盖的电动式打开按钮，只需要用手轻轻按一下就可以开门。

再精密的电子设备也有可能发生故障，万一车内的电池用完了，你会这样开门吗？ 不要担心。 工程师已经为此安排了后门。