“纯正MINI PCauto试驾体验COUNTRYMAN两驱”

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在讨论哪个mini是最纯粹的mini时，12种颜色鲜艳的countryman停在了我们面前。 乍一看，countryman应该不是最mini的mini，不得不说不仅包括体型，还包括其外观细节的设计，以及在mini上从未见过的四轮驱动模式。

那么，这个mini是纯正的mini吗？ 我的整个试乘体验都是带着这个问号展开的。 mini countryman引进国内共有两种车型，我们这次试乘的是其中的excitement，也就是双驱版本。 四驱动版本和二驱动版本不仅驱动模式不同，外观细节、内饰布置、甚至所配备的座椅也有差异。

外观:多处细节不是mini

从外形尺寸上看，mini countryman比目前mini生产的其他车型要大一些。 二驱版的机身为4097*1789*1561(mm )，轴距为2595 ) mm，比BMWx1小一点。 由于使用了方形设计，轴距比同类其他车稍长，由此完成的4扇门设计使countryman更加实用。

虽然双驱版本的面部设计和四驱版本的区别很明显，但是在我们看来双驱版本更具有mini家族的气质。 车头保持圆润可爱的风格，再加上些许有弹性的设计元素。

中网的形状发生了比较大的变化，这也是我们认为它比较不mini的重要原因之一。 中网呈圆角梯形的形状，但由于车头相当厚，中网的高度相对较高，似乎有大嘴的味道。 下进气口同样大小，同时按照镀铬设计。

前灯没有使用经典的圆形设计。 mini制造商告诉我是因为制作了圆形前灯的countryman，但是我发现这样可爱的设计和countryman运动跨界车的形状完全不相符。 以前好像是因为造型整体会对细节有些让步，但只是不知道mini的粉丝会不会接受。 雾灯不独立于车头两角，嵌在下进气格栅的外槽里，感觉有点像一体化的设计。

侧面的线条比较简单，没有多余的装饰。 裙子和眉毛被保护得很好，这样的设计在越野车中很常见。 反射镜使用了机身和不同颜色的设计，在这个mini模型中也是经典的设计。

尾部设计比较简单，但一样没那么mini。 宽后拉杆使mini具有明显的suv车型特征。 尾灯为椭圆形设计，外缘镀铬装饰。 两驱车型的尾排使用单出式，位于后撑的右侧下方。 四驱车使用的是位于左右两侧的双出局。

上面的照片是mini cooper s countryman all4(四驱版)

轮毂的形状发生了比较变化，实际上共计有4种格式和多种颜色可供选择。