“颠覆 PCauto试驾北京现代新索纳塔”

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前言从1985年的初代模特到现在展示在我们面前的第八代模特，奏鸣曲这一具有30多年历史的模特在过去的几年中似乎没有留下什么印象。 旧车型的中庸造型确实成为其较大发展的制约因素，但很容易看出近年来现代汽车乃至韩国汽车整体设计进入了新阶段。 瑞纳，在ix35上看到了现代家族全新的风格。 第八代奏鸣曲也正好出现在那时的我们面前。 动感和雕刻的线条，彻底颠复了旧车型平凡的外形。 装修也经历了脱胎换骨的变化。 在这里，我们一起来看看第八代奏鸣曲和让我们吃惊的地方。

前作的新颖设计

从现代汽车加州研发中心诞生的新奏鸣曲设计，与旧模型相比，第八代奏鸣曲的设计焕然一新，流体雕刻的设计理念融入到外形设计的细节中。

参数

新声纳

涡轮叶片

从新奏鸣曲的样子可以看出，现代车全新的设计理念、具有多层感的线条和大面积镀铬的吸气格栅，给新奏鸣曲面前的脸上带来了攻击性和高贵感。 与老中庸之前的长相相比，我只能说“奏鸣曲，已经不保守了”。

从侧面看，低矮光滑的车顶曲线动态，可以比较有效地控制抗风系数。 的侧线和光滑的车顶线营造出动态、充实的坚硬的侧印。

抬高的腰线从前挡泥板向后方延伸到尾灯，与尾灯的形状完美结合，线条顺畅地一口气延伸。 面积小的侧窗，钢筋有力的腰线，倾斜的c柱曲线，还有短小精悍的尾部。 所有这些都使新奏鸣曲具有车可以行驶的车身曲线。 奏鸣曲的尾巴也从稍复杂的线条中引出丰富多彩的水平感，维持着整车的风格。 稍微升高的行李箱加上边缘，像前灯一样尖锐的尾灯让人印象深刻。

奏鸣曲的一大亮点是配备了全景天窗。 全景天窗在外观上使用了全黑车顶，从挡风玻璃一直延伸到后车窗，新声纳的全景天窗使用了3张式的设计，具有良好的开口范围。

我们试乘的2.4型号配备了18英寸的轮毂。 225/45 r18的轮胎来自米其林。 该轮辋也出现在2.0l的2种高配合机型中，但其他机型也毫不吝啬，采用了17英寸的轮辋。